Sie vervollständigen die PCB-lose Plattform auf dem Markt mit, so das Unternehmen, „dem genauesten Druck Sensor ICs, die jemals hergestellt wurden“
Mithilfe dieser Drucksensoren können Kunden und OEMs alle ihre ICE-Motormanagementanwendungen über ein einziges Modul umweltfreundlicher gestalten Technologie.
Um die Implementierung weiter zu erleichtern, werden die Geräte werkseitig kalibriert, wobei auch eine EoL-Kalibrierung (End of Line) möglich ist.
Die Geräte – MLX90823 (analoger Ausgang) und MLX90825 (digitaler SENT-Ausgang) – sind Relativdrucksensoren, die im Manometermodus (gegenüber dem atmosphärischen Druck) oder im Differenzmodus (mit zwei variablen Druckniveaus) verwendet werden können.
Im Gegensatz zu Absolutdrucksensoren messen sie die Druckdifferenz zwischen den beiden Seiten des Sensors. Diese werkseitig kalibrierten Geräte sind für die Messung von Drücken im Bereich von 0.1 bis 1.5 bar vorgesehen.
Das Plug-and-Play-Konzept dieser Melexis-Drucksensorfamilie deckt alle ICE-Managementanwendungen ab.
Diese umfassen:
● Kraftstoffdämpfe und Kurbelgehäuseentlüftung: Um sicherzustellen, dass Kraftstoffdämpfe im Tank oder Gase, die durch Kolben austreten, in den Brennraum zurückgeführt werden und verhindern, dass sie in die Atmosphäre freigesetzt werden.
● AGR, GPF/DPF: Reduzierung der NOx-Emissionen durch Erfassen der Menge der zurückgeführten Abgase im Motoreinlass und Einfangen der restlichen Partikel im Abgasfilter.
● Sekundärlufteinspritzung (SAI): Um Fahrzeuge unter allen Umständen innerhalb der Emissionsgrenzwerte zu halten, auch bei kaltem Motor. Es ermöglicht mit der sogenannten Sekundärlufteinblasung ein schnelles Aufwärmen des Katalysators.
● (T)MAP: Zur Überwachung der in den Motor einströmenden Luft zur genauen Regulierung des Kraftstoffverbrauchs und damit zur Reduzierung des Verbrauchs.
Die MLX90823 und MLX90825 bestehen jeweils aus einer Sensorausleseschaltung, digitaler Hardware, Spannung Regler, SENT- oder analoge Ausgangstreiber sowie alle wesentlichen passiven Komponenten.
Für den MLX90825 (SENT-Ausgang) ist ein vorkalibrierter Thermistoreingang (Negativer Temperaturkoeffizient (NTC)) verfügbar.
Dadurch können Kunden ihren NTC ohne Endkalibrierung über den Drucksensor anschließen. Hervorragende Schutzmechanismen gegen Überspannung (+40 V) und Sperrspannung (-40 V) sind integriert.
Dank dieses Schutzbereichs ermöglicht die Technologie, Lkw grüner zu machen. Diese Drucksensoren haben einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 160 °C.
Sie können kurzzeitig sogar Temperaturen von 170 °C ausgesetzt werden, was Downsizing-Motorarchitekturen unterstützt.
Das MEMS-Sensorelement des MLX90823 und MLX90825 besteht aus einer mikrobearbeiteten Membran, die in ein Siliziumsubstrat geätzt ist.
Die Membran reagiert auf jede auftretende Druckänderung. In die Membran implantierte piezoresistive Elemente sind so konfiguriert, dass sie eine Wheatstone-Brücke bilden, die ein Signal erzeugt.
Die zugehörige Frontend-Elektronik verstärkt anschließend das Signal und wandelt es in ein digitales Format um. Die 16-Bit Digital Signal Processing (DSP) übernimmt die Temperaturkompensation. Schließlich wird das Ergebnis über einen SENT- oder Analogausgang bereitgestellt.
MLX90823 und MLX90825 wurden als Safety Element out of Context (SEooC) gemäß ISO 26262 entwickelt. Sie unterstützen ASIL B-Systemintegration für MLX90825 (SENT) und ASIL A für MLX90823 (analog).
Mehr unter www.melexis.com/MLX90823 und www.melexis.com/MLX90825 oder über sales@melexis.com.