Ze brengen het PCB-loze platform op de markt met, zo beweert het bedrijf, “de meest nauwkeurige druk sensor IC's ooit gemaakt”
Met behulp van deze druksensoren kunnen klanten en OEM's al hun ICE-motormanagementtoepassingen groener maken via één enkel modulair systeem technologie.
Om de implementatie verder te vergemakkelijken, worden de apparaten in de fabriek gekalibreerd, terwijl EoL-kalibratie (End of Line) ook mogelijk is.
De apparaten – MLX90823 (analoge uitgang) en MLX90825 (digitale SENT-uitgang) – zijn relatieve druksensoren die kunnen worden gebruikt in de metermodus (versus de atmosferische druk) of in de differentiaalmodus (met twee variabele drukniveaus).
In tegenstelling tot absolute druksensoren meten ze het drukverschil tussen de twee zijden van de sensor. Deze in de fabriek gekalibreerde apparaten zijn bedoeld om druk te meten van 0.1 tot 1.5 bar.
Het plug-and-play-concept van deze Melexis-druksensorfamilie omvat alle ICE-beheertoepassingen.
Deze omvatten:
● Brandstofdamp en carterventilatie: om ervoor te zorgen dat brandstofdampen in de tank of gassen die door zuigers lekken, worden teruggevoerd naar de verbrandingskamer, zodat ze niet in de atmosfeer terechtkomen.
● EGR, GPF/DPF: om de NOx-emissies te verminderen door de hoeveelheid gerecirculeerde uitlaatgassen in de motorinlaat te meten en de achtergebleven deeltjes op te vangen in het uitlaatfilter.
● Secundaire luchtinjectie (SAI): Om voertuigen onder alle omstandigheden binnen de emissiegrenzen te houden, ook bij koude motor. Het maakt een snelle opwarming van de katalysator mogelijk met de zogenaamde secundaire luchtinjectie.
● (T)MAP: Bewaken van de lucht die de motor in gaat om de brandstof nauwkeurig te regelen en zo het verbruik te verminderen.
De MLX90823 en MLX90825 bestaan elk uit een sensoruitleescircuit, digitale hardware, spanning regelaars, SENT of analoge uitgangsdrivers, plus alle essentiële passieve componenten.
Een voorgekalibreerde (Negative Temperature Coefficient (NTC) thermistoringang is beschikbaar voor de MLX90825 (SENT-uitgang).
Hierdoor kunnen klanten hun NTC koppelen via de druksensor zonder eindkalibratie. Superieure overspanning (+40 V) en sperspanning (-40 V) beschermingsmechanismen zijn ingebouwd.
Dankzij dit beschermingsbereik stelt de technologie vrachtwagens in staat om groener te worden. Deze druksensoren hebben een bedrijfstemperatuurbereik van -40°C tot 160°C.
Ze kunnen zelfs gedurende een korte periode worden blootgesteld aan temperaturen van 170 °C, wat een verkleinde motorarchitectuur ondersteunt.
Het MEMS-detectie-element van de MLX90823 en MLX90825 bestaat uit een micro-gefreesd diafragma geëtst in een siliciumsubstraat.
Het membraan reageert op elke drukverandering die optreedt. Piëzo-resistieve elementen die in het diafragma zijn geïmplanteerd, zijn geconfigureerd om een Wheatstone-brug te creëren die een signaal genereert.
De bijbehorende front-end elektronica versterkt het signaal vervolgens en zet het om in een digitaal formaat. De 16-bit Digital Signal Processing (DSP) zorgt voor temperatuurcompensatie. Ten slotte wordt het resultaat geleverd via een SENT of analoge uitgang.
De MLX90823 en MLX90825 zijn ontwikkeld als een Safety Element out of Context (SEooC), in overeenstemming met ISO 26262. Ze ondersteunen ASIL B-systeemintegratie voor de MLX90825 (SENT) en ASIL A voor de MLX90823 (analoog).
Meer op www.melexis.com/MLX90823 en www.melexis.com/MLX90825, of via sales@melexis.com.