Ils complètent la plate-forme sans PCB sur le marché avec, selon la société, "la pression la plus précise capteur CI jamais fabriqués »
Grâce à ces capteurs de pression, les clients et les équipementiers pourront rendre toutes leurs applications de gestion de moteur ICE plus écologiques via un système modulaire unique. sans souci.
Pour faciliter davantage la mise en œuvre, les appareils sont calibrés en usine, tandis que le calibrage EoL (End of Line) est également possible.
Les appareils – MLX90823 (sortie analogique) et MLX90825 (sortie numérique SENT) – sont des capteurs de pression relative qui peuvent être utilisés en mode relatif (par rapport à la pression atmosphérique) ou en mode différentiel (avec deux niveaux de pression variables).
Contrairement aux capteurs de pression absolue, ils mesurent la différence de pression entre les deux côtés du capteur. Ces appareils calibrés en usine sont destinés à mesurer des pressions allant de 0.1 à 1.5 bar.
Le concept plug-and-play de cette famille de capteurs de pression Melexis couvre toutes les applications de gestion ICE.
Il s'agit notamment de:
● Ventilation des vapeurs de carburant et du carter : Pour assurer le retour dans la chambre de combustion des vapeurs de carburant présentes dans le réservoir ou des gaz fuyant par les pistons, en évitant leur rejet dans l'atmosphère.
● EGR, GPF/DPF : Pour réduire les émissions de NOx en détectant la quantité de gaz d'échappement recirculés dans l'admission du moteur et en piégeant les particules résiduelles dans le filtre d'échappement.
● Injection d'air secondaire (SAI) : Pour maintenir les véhicules dans les limites d'émissions en toutes circonstances, y compris lorsque le moteur est froid. Il permet un réchauffement rapide du convertisseur catalytique avec ce que l'on appelle l'injection d'air secondaire.
● (T)MAP : pour surveiller l'air entrant dans le moteur afin de réguler avec précision le carburant, réduisant ainsi la consommation.
Les MLX90823 et MLX90825 se composent chacun d'un circuit de lecture de capteur, d'un matériel numérique, Tension régulateurs, pilotes de sortie SENT ou analogiques, ainsi que tous les composants passifs essentiels.
Une entrée de thermistance pré-calibrée (coefficient de température négatif (NTC) est disponible pour le MLX90825 (sortie SENT).
Cela permet aux clients d'interfacer leur NTC via le capteur de pression sans étalonnage final. Des mécanismes de protection supérieurs contre les surtensions (+40 V) et les inversions de tension (-40 V) sont incorporés.
Grâce à cette gamme de protection, la technologie permet aux camions de devenir plus verts. Ces capteurs de pression ont une plage de température de fonctionnement de -40°C à 160°C.
Ils peuvent même être exposés à des températures de 170°C pendant une courte période, supportant des architectures de moteur réduites.
L'élément de détection MEMS des MLX90823 et MLX90825 consiste en un diaphragme micro-usiné gravé dans un substrat en silicium.
Le diaphragme réagit à tout changement de pression qui se produit. Des éléments piézo-résistifs implantés dans le diaphragme sont configurés pour créer un pont de Wheatstone qui génère un signal.
L'électronique frontale qui l'accompagne amplifie ensuite le signal et le convertit en un format numérique. Le traitement numérique du signal (DSP) 16 bits effectue une compensation de température. Enfin, le résultat est fourni via une sortie SENT ou analogique.
Les MLX90823 et MLX90825 ont été développés en tant qu'élément de sécurité hors contexte (SEooC), conformément à la norme ISO 26262. Ils prennent en charge l'intégration du système ASIL B pour le MLX90825 (SENT) et ASIL A pour le MLX90823 (analogique).
Plus d'informations sur www.melexis.com/MLX90823 et www.melexis.com/MLX90825, ou via sales@melexis.com.