Der OME wird als ein 6,000-Pfund-Schub-Doppeltreibstoffmotor beschrieben, der im europäischen Dienst von Orion montiert ist Modulen und wird in den Anlagen von Aerojet Rocketdyne in Los Angeles und Redmond gebaut.
Das Triebwerk wird für große Manöver im Weltraum verwendet, wie zum Beispiel beim Betreten und Verlassen der Mondumlaufbahn.
OMS-E
Die ersten sechs Orion-Missionen werden renovierte Orbital Maneuvering System-Triebwerke (OMS-E) verwenden, die von Aerojet Rocketdyne für das Space-Shuttle-Programm bereitgestellt wurden, so das Unternehmen.
„Da Aerojet Rocketdyne ursprünglich das OMS-E für das Shuttle-Programm entworfen und entwickelt hat, kennt sich Aerojet Rocketdyne mit den Materialien, Herstellungsprozessen und Schubstufen des Triebwerks aus“, sagte Eileen P. Drake, CEO und Präsidentin von Aerojet Rocketdyne. „Jetzt sind wir in der Lage, moderne Fertigungstechniken zu integrieren, um der NASA ein zuverlässiges, flugerprobtes und erschwingliches Triebwerk zur Verfügung zu stellen, um die Raumsonde Orion anzutreiben und Astronauten zum Mond zurückzubringen. Wir verstehen diesen Motor in- und auswendig und freuen uns, seine nächste Generation zur Unterstützung zukünftiger Artemis-Missionen zu entwickeln.“
Neben dem Haupttriebwerk liefert Aerojet Rocketdyne – im Auftrag von Lockheed Martin – auch die Hilfstriebwerke des Servicemoduls von Orion, die Triebwerke zur Reaktionssteuerung des Besatzungsmoduls, die OMS-E-Überholungsdienste und den Abwurfmotor des Startabbruchsystems des Raumfahrzeugs.
Lockheed Martin
Im Januar kündigte Lockheed Martin an, Aerojet Rocketdyne Holdings im Rahmen einer Transaktion im Wert von 4.4 Milliarden US-Dollar zu kaufen.
Der Deal sollte in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 abgeschlossen sein, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen. Die US-amerikanische Federal Trade Commission (FTC) hat seitdem im Rahmen des regulatorischen Überprüfungsprozesses weitere Informationen angefordert, da sie Bedenken hinsichtlich des Wettbewerbs um Raketenbooster hat.