De OME wordt beschreven als een bipropellantmotor met een stuwkracht van 6,000 pond die is gemonteerd op Orion's European Service module en zal worden gebouwd in de faciliteiten van Aerojet Rocketdyne in Los Angeles en Redmond.
De motor wordt gebruikt voor grote manoeuvres in de ruimte, zoals het binnenkomen en verlaten van een baan om de maan.
OMS-E
De eerste zes Orion-missies zullen gebruikmaken van gerenoveerde Orbital Maneuvering System-motoren (OMS-E) die door Aerojet Rocketdyne zijn geleverd voor het spaceshuttle-programma, zegt het bedrijf.
"Na de OMS-E oorspronkelijk ontworpen en ontwikkeld te hebben voor het shuttle-programma, begrijpt Aerojet Rocketdyne de materialen, productieprocessen en stuwkrachtniveaus van de motor", aldus Aerojet Rocketdyne CEO en President Eileen P. Drake. “Nu zijn we in staat om moderne fabricagetechnieken toe te passen om NASA een betrouwbare, beproefde en betaalbare motor te bieden om het Orion-ruimtevaartuig voort te stuwen en astronauten naar de maan terug te sturen. We begrijpen deze motor van binnen en van buiten en zijn verheugd om de volgende generatie te ontwikkelen ter ondersteuning van toekomstige Artemis-missies.”
Naast de hoofdmotor levert Aerojet Rocketdyne - in opdracht van Lockheed Martin - ook de hulpmotoren op de servicemodule van Orion, de stuwraketten voor reactiecontrole op de bemanningsmodule, OMS-E-renovatiediensten en de afwerpmotor op het systeem voor het afbreken van de lancering van het ruimtevaartuig.
Lockheed Martin
In januari kondigde Lockheed Martin aan dat het Aerojet Rocketdyne Holdings zou kopen in een transactie ter waarde van $ 4.4 miljard.
De deal zou naar verwachting in de tweede helft van 2021 zijn afgerond, onder voorbehoud van goedkeuring door de regelgevende instanties. De Amerikaanse Federal Trade Commission (FTC) heeft sindsdien om meer informatie gevraagd als onderdeel van het herzieningsproces van de regelgeving, te midden van zorgen over concurrentie voor raketaanjagers.