El OME se describe como un motor bipropulsor de 6,000 libras de empuje que está montado en el servicio europeo de Orion. módulo y se construirá en las instalaciones de Aerojet Rocketdyne en Los Ángeles y Redmond.
El motor se utiliza para maniobras importantes en el espacio, como entrar y salir de la órbita lunar.
OMS-E
Las primeras seis misiones Orion utilizarán motores del Sistema de maniobra orbital renovados (OMS-E) que fueron proporcionados por Aerojet Rocketdyne para el programa del transbordador espacial, dice la compañía.
“Habiendo diseñado y desarrollado originalmente el OMS-E para el programa de transbordadores, Aerojet Rocketdyne comprende los materiales del motor, los procesos de fabricación y los niveles de empuje”, dijo la directora ejecutiva y presidenta de Aerojet Rocketdyne, Eileen P. Drake. “Ahora podemos incorporar técnicas de fabricación modernas para proporcionar a la NASA un motor confiable, probado en vuelo y asequible para propulsar la nave espacial Orion y devolver a los astronautas a la Luna. Entendemos este motor por dentro y por fuera y estamos emocionados de desarrollar su próxima generación en apoyo de futuras misiones de Artemis ”.
Además del motor principal, Aerojet Rocketdyne también proporciona, bajo contrato con Lockheed Martin, los motores auxiliares en el módulo de servicio de Orion, los propulsores de control de reacción en el módulo de la tripulación, los servicios de renovación OMS-E y el motor de lanzamiento en el sistema de aborto de lanzamiento de la nave espacial.
Lockheed Martin
En enero, Lockheed Martin anunció que compraría Aerojet Rocketdyne Holdings en una transacción valorada en 4.4 millones de dólares.
Se esperaba que el acuerdo se completara en la segunda mitad de 2021, sujeto a las aprobaciones regulatorias. Desde entonces, la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. (FTC) ha solicitado más información como parte del proceso de revisión regulatoria, en medio de preocupaciones sobre la competencia por los propulsores de cohetes.