OME описывается как двухкомпонентный двигатель с тягой 6,000 фунтов, который устанавливается на европейский сервисный двигатель Orion. модуль и будет построен на заводах Aerojet Rocketdyne в Лос-Анджелесе и Редмонде.
Двигатель используется для крупных маневров в космосе, таких как выход на лунную орбиту и уход с нее.
ОМС-Э
Первые шесть миссий Orion будут использовать отремонтированные двигатели системы орбитального маневрирования (OMS-E), которые были предоставлены Aerojet Rocketdyne для программы космических шаттлов, сообщает компания.
«Первоначально спроектировав и разработав OMS-E для программы шаттлов, Aerojet Rocketdyne разбирается в материалах двигателя, производственных процессах и уровнях тяги», - сказала генеральный директор и президент Aerojet Rocketdyne Эйлин П. Дрейк. «Теперь мы можем использовать современные производственные технологии, чтобы предоставить НАСА надежный, проверенный в полете и доступный двигатель для приведения в движение космического корабля Орион и возвращения астронавтов на Луну. Мы понимаем этот двигатель как внутри, так и снаружи, и рады разработать его следующее поколение для поддержки будущих миссий Artemis ».
Помимо основного двигателя, Aerojet Rocketdyne также предоставляет - по контракту с Lockheed Martin - вспомогательные двигатели на служебном модуле Orion, двигатели управления реакцией на модуле экипажа, услуги по ремонту OMS-E и аварийный двигатель в системе прерывания запуска космического корабля.
Lockheed Martin
В январе Lockheed Martin объявила, что купит Aerojet Rocketdyne Holdings в рамках сделки на сумму 4.4 миллиарда долларов.
Ожидается, что сделка будет завершена во второй половине 2021 года при условии получения одобрения регулирующих органов. Федеральная торговая комиссия США (FTC) с тех пор запросила дополнительную информацию в рамках процесса обзора регулирующих органов на фоне опасений по поводу конкуренции за ракетные ускорители.