L'OME est décrit comme un moteur bipropulseur de 6,000 XNUMX livres de poussée monté sur le service européen d'Orion. module et sera construit dans les installations d'Aerojet Rocketdyne à Los Angeles et Redmond.
Le moteur est utilisé pour les grandes manœuvres dans l'espace, telles que l'entrée et la sortie de l'orbite lunaire.
OMS-E
Les six premières missions Orion utiliseront des moteurs remis à neuf du système de manœuvre orbitale (OMS-E) fournis par Aerojet Rocketdyne pour le programme de navette spatiale, a déclaré la société.
« Ayant initialement conçu et développé l'OMS-E pour le programme de navette, Aerojet Rocketdyne comprend les matériaux du moteur, les processus de fabrication et les niveaux de poussée », a déclaré Eileen P. Drake, PDG et présidente d'Aerojet Rocketdyne. « Désormais, nous sommes en mesure d'incorporer des techniques de fabrication modernes pour fournir à la NASA un moteur fiable, éprouvé en vol et abordable pour propulser le vaisseau spatial Orion et renvoyer les astronautes sur la Lune. Nous comprenons ce moteur de fond en comble et sommes ravis de développer sa prochaine génération pour soutenir les futures missions Artemis. »
En plus du moteur principal, Aerojet Rocketdyne fournit également - sous contrat avec Lockheed Martin - les moteurs auxiliaires du module de service d'Orion, les propulseurs de contrôle de réaction sur le module d'équipage, les services de remise à neuf OMS-E et le moteur de largage sur le système d'interruption de lancement du vaisseau spatial.
Lockheed Martin
En janvier, Lockheed Martin a annoncé qu'il rachèterait Aerojet Rocketdyne Holdings dans le cadre d'une transaction évaluée à 4.4 milliards de dollars.
L'opération devait être finalisée au second semestre 2021, sous réserve des approbations réglementaires. La Federal Trade Commission (FTC) des États-Unis a depuis demandé des informations supplémentaires dans le cadre du processus d'examen réglementaire, au milieu des préoccupations concernant la concurrence pour les propulseurs de fusées.