Zu den typischen Anwendungen gehören Lenkungsschalter, Kombiinstrumentschalter, Lichtschalter, Türschlösser, Außenspiegel und mehr.
Aufgrund ihrer Komplexität erfordern Karosseriesystemanwendungen für Kraftfahrzeuge jetzt einen Hochgeschwindigkeitsbetrieb, der deutlich schneller ist als frühere LIN-Netzwerke (Local Interconnect Network). Technologie.
Geräte, die auf dem CXPI-Standard – ISO 20794-4 – basieren, liefern eine 20-kbps-Multiplex-Kommunikation für Netzwerkschnittstellen innerhalb von Karosseriesystemen sowie für Zonen-ECUs. Dies ermöglicht eine Reduzierung der Verkabelung innerhalb von Fahrzeugkabelbäumen, wodurch Kosten, Platz und Gewicht gespart werden.
Die Neuentwicklung wird die Physical-Layer-Schnittstelle für Automotive-Kommunikationsprotokolle unterstützen, die dem CXPI-Standard entsprechen.
Das neue Design ist für batteriebasierte Systeme geeignet und verfügt über einen integrierten Schlafmodus, der den Stromverbrauch (IBAT_SLP) auf einen typischen Wert von nur 5 µA im Standby-Modus reduziert.
Eine Reihe von Fehlererkennungsfunktionen wird angeboten, einschließlich Übertemperatur- und Unterspannungserkennung.
Der Betriebstemperaturbereich beträgt -40 °C bis 125 °C, um die Eignung für die raue Automobilumgebung zu gewährleisten.
Darüber hinaus wird das Design einem Konformitätstest nach AEC-Q100 (Klasse 1) unterzogen, um die Eignung für anspruchsvolle Automobilkarosserieanwendungen zu demonstrieren.
Für den Einsatz in platzbeschränkten Automobilanwendungen wird das Produkt in einem P-SOP8-0405-1.27-002-Gehäuse mit einer Grundfläche von nur 6.0 mm x 4.9 mm untergebracht.
Muster des neuen Geräts mit der Bezeichnung „TB9032FNG“ werden zur Evaluierung verfügbar sein. Die Massenproduktion wird Anfang 2024 erwartet.
Weitere Informationen finden Sie auf dem Gerätedatenblatt hier: https://toshiba.semicon-storage.com/info/TB9032FNG_Web_Datasheet_en_20230227.pdf?did=151469&prodName=TB9032FNG