As aplicações típicas incluem interruptores de direção, interruptores do painel de instrumentos, interruptores de luz, fechaduras de portas, espelhos externos e muito mais.
Devido à sua sofisticação, as aplicações de sistemas de carroceria automotiva agora exigem operação em alta velocidade, operando significativamente mais rápido do que o LIN (Rede de Interconexão Local) anterior. tecnologia.
Os dispositivos baseados no padrão CXPI – ISO 20794-4 – fornecem comunicação multiplex de 20 kbps para interfaces de rede dentro do sistema de carroceria automotiva, bem como para ECUs de zona. Isso permite a redução da fiação nos chicotes do veículo, economizando custos, espaço e peso.
O novo desenvolvimento suportará a interface da camada física para protocolos de comunicação automotivos que atendem ao padrão CXPI.
Adequado para sistemas baseados em bateria, o novo design terá um modo de suspensão integrado que reduz o consumo de corrente (IBAT_SLP) para um valor típico de apenas 5µA durante o modo de espera.
Várias funções de detecção de falhas serão oferecidas, incluindo detecção de sobretemperatura e baixa tensão.
A faixa de temperatura operacional será de -40ºC a 125ºC para garantir a adequação ao ambiente automotivo severo.
Além disso, o projeto está passando por testes de conformidade com AEC-Q100 (grau 1), para demonstrar adequação para aplicações exigentes de carrocerias automotivas.
Para uso em aplicações automotivas com restrição de espaço, o produto será alojado em um pacote P-SOP8-0405-1.27-002 com tamanho de apenas 6.0 mm x 4.9 mm.
Amostras do novo dispositivo, conhecido como “TB9032FNG”, estarão disponíveis para avaliação. A produção em massa está prevista para o início de 2024.
Mais informações podem ser encontradas na folha de dados do dispositivo aqui: https://toshiba.semicon-storage.com/info/TB9032FNG_Web_Datasheet_en_20230227.pdf?did=151469&prodName=TB9032FNG