Le applicazioni tipiche includeranno interruttori dello sterzo, interruttori del quadro strumenti, interruttori della luce, serrature delle porte, specchietti esterni e altro ancora.
A causa della loro sofisticatezza, le applicazioni dei sistemi di carrozzeria automobilistica ora richiedono operazioni ad alta velocità, operando significativamente più velocemente rispetto alla precedente LIN (Local Interconnect Network) la tecnologia.
I dispositivi basati sullo standard CXPI – ISO 20794-4 – forniscono una comunicazione multiplex a 20 kbps per le interfacce di rete all'interno del sistema di carrozzerie automobilistiche e per le ECU di zona. Ciò consente di ridurre i cablaggi all'interno dei cablaggi del veicolo, risparmiando costi, spazio e peso.
Il nuovo sviluppo supporterà l'interfaccia del livello fisico per i protocolli di comunicazione automobilistica conformi allo standard CXPI.
Adatto per sistemi basati su batteria, il nuovo design avrà una modalità sleep integrata che riduce il consumo di corrente (IBAT_SLP) a un valore tipico di soli 5µA durante lo standby.
Verrà offerta una serie di funzioni di rilevamento dei guasti, tra cui il rilevamento di sovratemperatura e bassa tensione.
L'intervallo di temperatura operativa sarà compreso tra -40ºC e 125ºC per garantire l'idoneità all'ambiente automobilistico ostile.
Inoltre, il design è in fase di test di conformità a AEC-Q100 (Grado 1), per dimostrare l'idoneità per applicazioni di carrozzeria automobilistica impegnative.
Per l'utilizzo in applicazioni automobilistiche con vincoli di spazio, il prodotto sarà alloggiato in un contenitore P-SOP8-0405-1.27-002 con un ingombro di soli 6.0 mm x 4.9 mm.
I campioni del nuovo dispositivo, noto come "TB9032FNG", saranno disponibili per la valutazione. La produzione di massa è prevista per l'inizio del 2024.
Ulteriori informazioni sono disponibili nella scheda tecnica del dispositivo qui: https://toshiba.semicon-storage.com/info/TB9032FNG_Web_Datasheet_en_20230227.pdf?did=151469&prodName=TB9032FNG