典型的なアプリケーションには、ステアリング スイッチ、インストルメント クラスター スイッチ、ライト スイッチ、ドア ロック、外部ミラーなどが含まれます。
自動車のボディ システム アプリケーションは、その高度化により高速動作が必要となり、以前の LIN (ローカル インターコネクト ネットワーク) よりも大幅に高速に動作するようになりました。 テクノロジー.
CXPI 規格 (ISO 20794-4) に基づくデバイスは、自動車ボディ システム内のネットワーク インターフェイスおよびゾーン ECU に 20 kbps の多重通信を提供します。 これにより、車両ハーネス内の配線を削減し、コスト、スペース、重量を節約できます。
新しい開発では、CXPI 規格に準拠した車載通信プロトコルの物理層インターフェイスがサポートされます。
バッテリベースのシステムに適した新しい設計には、スタンバイ時の消費電流 (IBAT_SLP) をわずか 5µA の標準値に低減する組み込みのスリープ モードがあります。
過熱や低電圧検出など、多数の障害検出機能が提供されます。
動作温度範囲は -40ºC ～ 125ºC で、過酷な自動車環境への適合性を保証します。
さらに、設計は AEC-Q100 (Grade1) への適合性テストを受けており、要求の厳しい自動車ボディ アプリケーションへの適合性を実証しています。
スペースに制約のある自動車用途向けに、この製品はわずか 8mm x 0405mm のフットプリントを持つ P-SOP1.27-002-6.0-4.9 パッケージに収納されます。
「TB9032FNG」として知られる新しいデバイスのサンプルは、評価用に入手できます。 大量生産は2024年初めに予定されています。
詳細については、デバイス データシート (https://toshiba.semicon-storage.com/info/TB9032FNG_Web_Datasheet_en_20230227.pdf?did=151469&prodName=TB9032FNG) を参照してください。