Aplikasi biasa akan termasuk suis stereng, suis kelompok instrumen, suis lampu, kunci pintu, cermin luaran dan banyak lagi.
Disebabkan kecanggihannya, aplikasi sistem badan automotif kini memerlukan operasi berkelajuan tinggi, beroperasi dengan ketara lebih pantas daripada LIN (Rangkaian Saling Sambung Tempatan) sebelumnya. teknologi.
Peranti berdasarkan standard CXPI - ISO 20794-4 - menyampaikan komunikasi multipleks 20 kbps untuk antara muka rangkaian dalam sistem badan automotif serta untuk ECU zon. Ini membolehkan pengurangan pendawaian dalam abah-abah kenderaan, menjimatkan kos, ruang dan berat.
Pembangunan baharu itu akan menyokong antara muka lapisan fizikal untuk protokol komunikasi automotif yang mematuhi piawaian CXPI.
Sesuai untuk sistem berasaskan bateri, reka bentuk baharu akan mempunyai mod tidur terbina dalam yang mengurangkan penggunaan semasa (IBAT_SLP) kepada nilai biasa hanya 5µA semasa siap sedia.
Beberapa fungsi pengesanan kerosakan akan ditawarkan, termasuk pengesanan suhu berlebihan dan voltan rendah.
Julat suhu operasi ialah -40ºC hingga 125ºC untuk memastikan kesesuaian untuk persekitaran automotif yang teruk.
Selain itu, reka bentuk itu sedang menjalani ujian pematuhan kepada AEC-Q100 (Gred1), untuk menunjukkan kesesuaian untuk menuntut aplikasi badan automotif.
Untuk kegunaan dalam aplikasi automotif terhad ruang, produk itu akan ditempatkan dalam pakej P-SOP8-0405-1.27-002 dengan jejak hanya 6.0mm x 4.9mm.
Sampel peranti baharu, yang dikenali sebagai "TB9032FNG", akan tersedia untuk penilaian. Pengeluaran besar-besaran dijangka pada awal 2024.
Maklumat lanjut boleh didapati pada lembaran data peranti di sini: https://toshiba.semicon-storage.com/info/TB9032FNG_Web_Datasheet_en_20230227.pdf?did=151469&prodName=TB9032FNG