Llamado MAX16137, tiene dos formas de BIST (autoprueba incorporada): una que verifica el chip en el encendido y una segunda que verifica a pedido.
Al igual que cualquier chip de reinicio, mantiene su salida de reinicio baja a medida que avanza el encendido, luego la libera en alto después de un retraso (configurable de fábrica) una vez que se establece el riel. También detecta sub-voltaje y condiciones de sobretensión. En el caso de un sobrevoltaje, el chip baja tanto el pin de reinicio como un pin indicador de sobrevoltaje que se puede usar para apagar los dispositivos potencialmente infractores. organismo regulador (ver aplicación típica circuito a continuación).
En el momento del encendido, en el momento en que se establecen los rieles de alimentación y se libera el reinicio, el BIST interno bajo demanda genera fallas ficticias de subtensión y sobretensión y, si el circuito interno no responde correctamente, también se activa el reinicio bajo. como el pin de salida de indicación de falla 'BIST'.
Una advertencia aquí: consulte la hoja de datos usted mismo; también hay un poco más que la versión simplificada aquí. De vuelta a IC:
En cualquier momento durante el funcionamiento normal, BIST puede iniciarse bajando el pin de entrada CLR / BIST. Entonces sucede una de dos cosas, controlada por el pin de entrada NR (ver diagramas).
Si NR es bajo, se inicia un reinicio mientras la prueba está en funcionamiento, y el resultado se indica a través de la salida BIST, muy parecido a un encendido.
Si NR es alto, la prueba ocurre sin que se afirme un reinicio, con el resultado nuevamente indicado por el pin BIST.
A través de la configuración de fábrica, el voltaje nominal del IC puede oscilar entre 0.5 V y 5 V en incrementos de ~ 20 mV.
Los umbrales de sobrevoltaje y bajo voltaje son simétricos sobre esto, recortados en fábrica de ± 4% a ± 11% en incrementos de ± 1%. El tiempo de espera de reinicio está configurado de fábrica entre 200 y 1,500 ms.
“Los estándares de seguridad funcional impulsan la dirección del diseño en el espacio automotriz”, según la compañía. “Los monitores de voltaje juegan un papel clave a la hora de informar sobre el estado de las fuentes de alimentación. MAX16137 ofrece tanto diagnóstico como BIST a nivel de chip para ayudar a los diseñadores a lograr la seguridad funcional en todo el sistema para ADAS y otras aplicaciones de conducción autónoma. El circuito integrado de supervisión se puede diseñar en una variedad de sistemas automotrices, como infoentretenimiento, electrónica de carrocería, energía, tren de potencia de vehículos eléctricos y sistemas de IoT ".
Viene en un paquete de humectación lateral TDFN de 2 x 2 mm y 8 pines con almohadilla expuesta, y funciona a más de -40 ° C a + 125 ° C.
La página del producto MAX16137 está aquí y la hoja de datos aquí.