Disebut MAX16137, ia memiliki dua bentuk BIST (pengujian mandiri bawaan): satu yang memeriksa chip saat dihidupkan dan yang kedua memeriksa saat diminta.
Sama seperti chip reset lainnya, chip ini menahan output resetnya rendah saat power-up berlangsung, kemudian melepaskannya tinggi setelah penundaan (dapat diatur oleh pabrik) setelah rel dibuat. Ini juga mendeteksi di bawahtegangan dan kondisi tegangan berlebih. Jika terjadi tegangan berlebih, chip menarik pin reset rendah dan pin indikator tegangan berlebih yang dapat digunakan untuk mematikan pin yang berpotensi mengganggu. pengatur (lihat aplikasi tipikal sirkit di bawah).
Saat power up, sekitar waktu power rail didirikan dan reset dilepaskan, BIST internal on-demand menghasilkan kesalahan under-voltage dan over-voltage fiktif dan, jika sirkuit internal tidak merespon dengan benar, menarik reset rendah juga sebagai pin keluaran 'BIST' yang menunjukkan kesalahan.
Peringatan di sini: periksa sendiri lembar data – ada sedikit lebih banyak daripada versi yang disederhanakan di sini. Kembali ke IC:
Setiap saat selama operasi normal, BIST dapat dimulai dengan menarik pin input CLR/BIST rendah. Salah satu dari dua hal yang terjadi kemudian, dikendalikan oleh pin input NR (lihat diagram).
Jika NR rendah, reset dimulai saat tes sedang beroperasi, dan hasilnya ditunjukkan melalui output BIST – seperti power-up.
Jika NR tinggi, pengujian terjadi tanpa reset, dengan hasil lagi ditunjukkan oleh pin BIST.
Melalui pengaturan pabrik, tegangan nominal IC dapat berkisar antara 0.5V hingga 5V dengan kenaikan ~20mV.
Ambang tegangan berlebih dan tegangan kurang adalah simetris dalam hal ini, dipangkas oleh pabrik dari ±4% menjadi ±11% dalam peningkatan ±1%. Reset time-out diatur di pabrik antara 200 hingga 1,500ms.
“Standar keamanan fungsional mendorong arah desain di ruang otomotif,” menurut perusahaan. “Pemantau tegangan memainkan peran kunci dalam melaporkan kesehatan pasokan listrik. MAX16137 menghadirkan diagnostik dan BIST pada tingkat chip untuk membantu desainer mencapai keamanan fungsional di seluruh sistem untuk ADAS dan aplikasi mengemudi otonom lainnya. IC pengawasan dapat dirancang ke dalam berbagai sistem otomotif seperti infotainment, elektronik tubuh, daya, powertrain kendaraan listrik, dan sistem IoT.
Muncul dalam paket 2 x 2mm, 8pin TDFN yang dapat dibasahi dengan bantalan terbuka, dan beroperasi di atas -40 ° C hingga +125 ° C.
Halaman produk MAX16137 ada di sini, dan lembar data di sini.