Appelé MAX16137, il possède deux formes de BIST (auto-test intégré) : une qui vérifie la puce à la mise sous tension et une seconde qui vérifie à la demande.
Comme toute puce de réinitialisation, elle maintient sa sortie de réinitialisation à un niveau bas au fur et à mesure de la mise sous tension, puis la relâche à un niveau élevé après un délai (réglable en usine) une fois que le rail est établi. Il détecte également les sous-Tension et les conditions de surtension. Dans le cas d'une surtension, la puce tire à la fois la broche de réinitialisation vers le bas et une broche indicatrice de surtension qui peut être utilisée pour arrêter le système potentiellement incriminé. régulateur (voir application typique circuit ci-dessous).
À la mise sous tension, au moment où les rails d'alimentation sont établis et que la réinitialisation est déclenchée, le BIST à la demande interne génère des défauts fictifs de sous-tension et de surtension et, si le circuit interne ne répond pas correctement, tire également la réinitialisation vers le bas. comme la broche de sortie « BIST » d'indication de défaut.
Une mise en garde ici: vérifiez vous-même la fiche technique - il y en a un peu plus que la version simplifiée ici. Retour à la IC:
À tout moment pendant le fonctionnement normal, BIST peut être lancé en tirant la broche d'entrée CLR/BIST vers le bas. Une des deux choses se passe alors, contrôlée par la broche d'entrée NR (voir schémas).
Si NR est bas, une réinitialisation est lancée pendant que le test est en cours, et le résultat est indiqué par la sortie BIST - un peu comme une mise sous tension.
Si NR est élevé, le test se produit sans qu'une réinitialisation soit affirmée, le résultat étant à nouveau indiqué par la broche BIST.
Grâce aux réglages d'usine, la tension nominale du circuit intégré peut aller de 0.5 V à 5 V par incrément de ~ 20 mV.
Les seuils de surtension et de sous-tension sont symétriques à ce sujet, ajustés en usine de ±4% à ±11% par incréments de ±1%. Le délai de réinitialisation est réglé en usine entre 200 et 1,500 XNUMX ms.
« Les normes de sécurité fonctionnelle déterminent l'orientation de la conception dans l'espace automobile », selon l'entreprise. « Les moniteurs de tension jouent un rôle clé dans les rapports sur la santé des alimentations. Le MAX16137 fournit à la fois un diagnostic et un BIST au niveau de la puce pour aider les concepteurs à atteindre une sécurité fonctionnelle à l'échelle du système pour ADAS et d'autres applications de conduite autonome. Le circuit intégré de supervision peut être conçu dans une variété de systèmes automobiles tels que l'infodivertissement, l'électronique de carrosserie, l'alimentation, le groupe motopropulseur des véhicules électriques et les systèmes IoT.
Il est livré dans un boîtier mouillable latéral TDFN de 2 x 2 mm, 8 broches avec tampon exposé, et fonctionne de -40°C à +125°C.
La page produit du MAX16137 est ici, et la fiche technique ici.