Le sélecteur de niveau logique automobile est automatiquement bidirectionnel

Mise à jour : 10 mai 2021

Ses ports B et A sont conçus pour suivre deux rails d'alimentation différents (VccB et VccA).

«La flexibilité est maximisée parce que VccA peut être réglé sur une valeur indépendante et supérieure ou inférieure à l'offre de VccB», selon la société.

Le port A est pour la logique de 0.9 à 2.0 V, tandis que le port B est pour la logique de 1.65 à 3.6 V. Les besoins d'approvisionnement peuvent varier de 0.1 à 30 µA en fonction de plusieurs facteurs.

Appelé PI4ULS3V304AQ, le circuit intégré est conçu pour un transfert de 140 Mbit / s et jusqu'à 100 pF peut être piloté. «PI4ULS3V304AQ a une capacité de courant de sortie élevée, ce qui permet au traducteur de piloter des charges capacitives élevées telles que la plupart des filtres EMI haute fréquence», a déclaré Diodes.

Si une broche particulière est définie comme sortie et que les circuits externes en ont besoin pour basculer sur une entrée, les circuit doit être capable de conduire 3 mA dans (ou hors de) la broche momentanément - des circuits internes à un coup sont utilisés pour détecter la montée et la descente des signaux de broche. Ces one-shots diminuent également le temps de transition des broches utilisées comme sorties.

Une broche d'activation de sortie est disponible pour mettre les ports d'E / S dans un état haute impédance.

Le fonctionnement est au-dessus de -40 à + 125 ° C.

Outre l'utilisation automobile, des applications sont prévues dans les téléphones mobiles, les PDA et autres appareils portables.

dispositif UN
port
Autre
port
Max
signal
Propagation
retarder
Canaux paquet
PI4ULS5V108Q 0.95-3.3V 1.8-5V 100MHz 2.2ns 8 POSST-20
PI4ULS5V202Q 1.2-5.5 1.2-5.5 20Mb / s 20 2 MSOP-8
PI4ULS3V304AQ 0.9-2.0 1.65-3.6 140MHz 3 4 U-QFN1720-12