מעביר מפלס ההיגיון ברכב הוא דו כיווני באופן אוטומטי

עדכון: 10 במאי 2021

יציאות B ו- A שלה נועדו לעקוב אחר שתי מסילות אספקת חשמל שונות (VccB ו- VccA).

"הגמישות מוגבלת כיוון שניתן להגדיר VccA לערך שהוא עצמאי ויותר או פחות מהיצע ה- VccB", לדברי החברה.

יציאה A מיועדת להיגיון של 0.9 עד 2.0 וולט, ואילו יציאה B היא לוגיקה של 1.65 עד 3.6 וולט. צרכי האספקה ​​יכולים להשתנות בין 0.1 ל 30 µA בהתאם למספר גורמים.

נקרא PI4ULS3V304AQ, ה- IC מדורג להעברה של 140 מגה ביט / שניה וניתן להניע אותו עד 100pF. "ל- PI4ULS3V304AQ יכולת זרם פלט גבוהה המאפשרת למתרגם להניע עומסים קיבוליים גבוהים, כגון מסנני EMI בתדירות גבוהה ביותר", אמרו דיודות.

אם סיכה מסוימת מוגדרת כפלט, והמעגלים החיצוניים זקוקים לכך בכדי לעבור לכניסה, החיצוניים מעגל צריך להיות מסוגל להניע 3mA לתוך (או החוצה) את הסיכה לרגע - מעגלים פנימיים עם זריקה אחת משמשים לזיהוי העלייה והנפילה של אותות הסיכה. זריקות חד-פעמיות אלה מקטינות גם את זמן המעבר של פינים המשמשים כמוצא.

סיכה להפעלת פלט זמינה כדי להכניס את יציאות ה- I / O למצב עכבה גבוהה.

הפעולה היא מעל -40 עד +125 מעלות צלזיוס.

מלבד השימוש ברכב, יישומים צפויים בטלפונים ניידים, מחשבי כף יד ומכשירים ניידים אחרים.

מכשיר אחת
נמל
אחר
נמל
מקס
אוֹת
רביה
עיכוב
ערוצים חבילה
PI4ULS5V108Q 0.95-3.3V 1.8-5V 100MHz 2.2ns 8 TSSOP-20
PI4ULS5V202Q 1.2-5.5 1.2-5.5 20Mb / s 20 2 MSOP-8
PI4ULS3V304AQ 0.9-2.0 1.65-3.6 140MHz 3 4 U-QFN1720- 12