ตัวเปลี่ยนระดับลอจิกของยานยนต์เป็นแบบสองทิศทางโดยอัตโนมัติ

พอร์ต B และ A ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามรางจ่ายไฟสองแบบที่แตกต่างกัน (VccB และ VccA)

“ ความยืดหยุ่นถูกขยายให้ใหญ่ที่สุดเนื่องจาก VccA สามารถตั้งค่าเป็นค่าที่ไม่ขึ้นกับแหล่งจ่าย VccB ได้” ตามข้อมูลของ บริษัท

พอร์ต A ใช้สำหรับตรรกะ 0.9 ถึง 2.0V ในขณะที่พอร์ต B ใช้สำหรับตรรกะ 1.65 ถึง 3.6V ความต้องการอุปทานอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.1 ถึง 30µA ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

เรียกว่า PI4ULS3V304AQ IC ได้รับการจัดอันดับสำหรับการถ่ายโอน 140Mbit / s และสามารถขับเคลื่อนได้ถึง 100pF “ PI4ULS3V304AQ มีความสามารถในการจ่ายกระแสไฟขาออกสูงซึ่งช่วยให้ตัวแปลสามารถขับเคลื่อนโหลดที่มีความจุสูงเช่นตัวกรอง EMI ความถี่สูงส่วนใหญ่” ไดโอดกล่าว

หากพินเฉพาะถูกตั้งค่าเป็นเอาท์พุตและวงจรภายนอกต้องการสิ่งนี้เพื่อเปลี่ยนเป็นอินพุทภายนอก วงจรไฟฟ้า จำเป็นต้องสามารถขับ 3mA เข้า (หรือออกจาก) พินได้ในชั่วขณะ - วงจร one-shot ภายในใช้เพื่อตรวจจับสัญญาณพินที่เพิ่มขึ้นและลดลง ภาพเดียวเหล่านี้ยังช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนพินที่ใช้เป็นเอาท์พุต

ขาเปิดใช้งานเอาต์พุตพร้อมใช้งานเพื่อทำให้พอร์ต I / O อยู่ในสถานะความต้านทานสูง

การทำงานอยู่ที่ -40 ถึง + 125 ° C

นอกเหนือจากการใช้งานในยานยนต์แล้วแอปพลิเคชันยังมีให้เห็นในโทรศัพท์มือถือพีดีเอและอุปกรณ์พกพาอื่น ๆ