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Le nouveau circuit intégré Gate-Driver de Toshiba pour les moteurs CC sans balais automobiles contribue à améliorer la sécurité des composants électriques
28 février 2023
Toshiba Electronique Devices & Storage Corporation
KAWASAKI, Japon—Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (« Toshiba ») a lancé « TB9083FTG », un circuit intégré de pilote de grille pour les moteurs CC sans balais automobiles utilisés dans des applications telles que la direction assistée électrique (EPS), les freins électriques et le changement de vitesse par câble. Les expéditions en volume commencent aujourd'hui.
Les équipements automobiles doivent délivrer des performances conformes aux exigences de la norme ISO 26262, les normes de sécurité fonctionnelle des véhicules routiers. Les puces semi-conductrices et les composants électroniques installés dans les équipements automobiles n'y échappent pas.
Le nouveau produit TB9083FTG contrôle et pilote des MOSFET de puissance à canal N externes pour piloter un Trois phases moteur à courant continu sans balais. Il est très performant par rapport à la sécurité fonctionnelle ISO 26262 2e édition et prend en charge ASIL-D pour une utilisation dans des systèmes automobiles hautement critiques pour la sécurité. Cela rend le nouveau produit idéal pour les applications automobiles utilisant des moteurs à courant continu sans balais, tels que l'EPS, les freins électriques et le changement de vitesse par câble.
Pour les systèmes nécessitant des relais de sécurité tels que l'EPS, le TB9083FTG dispose d'un pilote de porte à trois canaux intégré pour les relais de sécurité qui contrôlent et pilotent les relais des moteurs et de l'alimentation. Cela élimine le besoin de composants externes et aide à réduire le nombre de pièces.
TB9083FTG est logé dans un boîtier P-VQFN48-0707-0.50-005 avec un flanc mouillable structure. Cela permet une inspection visuelle des joints de soudure à l'aide d'un système d'inspection optique automatique (AOI) et contribue à améliorer la fiabilité des joints de soudure.
De plus, Toshiba a vérifié qu'il peut passer par 3000 cycles dans le test de cycle de température de montage et a obtenu des données qui permettront aux clients d'utiliser ce package QFN en toute confiance.
En utilisant un petit boîtier (7.0 mm × 7.0 mm (typ.)), la zone de montage a été réduite d'environ 66 % par rapport au produit actuel . Cela aide à contrôler l'augmentation de la zone de montage, car le nombre de composants électroniques sur les cartes ECU a tendance à augmenter en raison de conceptions redondantes qui sont efficaces pour assurer des niveaux de sécurité plus élevés.
Toshiba continuera à introduire régulièrement des fonctions améliorées qui répondent aux exigences de la 26262e édition de la norme ISO 2 dans les circuits intégrés de commande de grille pour les moteurs CC sans balais triphasés automobiles, et à contribuer à l'électrification et à l'amélioration de la sécurité des équipements automobiles.
Applications
Équipement automobile
- Direction assistée électrique (EPS), freinage électrique, shift-by-wire, divers types de pompes, etc.
Fonctionnalités:
- 3 canaux de drivers pour relais de sécurité
- L'adoption d'un petit boîtier réduit la zone de montage d'environ 66 %
- Circuit d'autodiagnostic intégré pour les MOSFET externes
Notes:
[1] Chauffeur à conduire mosfet
[2] Les normes de sécurité fonctionnelle visent à minimiser les risques causés par les défaillances du système. Il est important de veiller à ce que les parties intéressées puissent se voir offrir une explication raisonnable de la sécurité d'un système.
La norme ISO 26262, norme de sécurité fonctionnelle pour les applications automobiles, stipule des processus de développement pour assurer la réalisation de la sécurité fonctionnelle requise.
[3] ASIL : Niveau d'intégrité de la sécurité automobile, D : Grade D (rang le plus élevé de A à D)
[4] Forme des fils extérieurs du boîtier
[5] Par rapport au produit Toshiba existant TB9081FG (12.0 mm × 12.0 mm (typ.))