-
เอเชียแปซิฟิก – English
- ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
- ภาษาอังกฤษ
- 简体中文
- 繁体中文
- 한국어
- 日本語
- อเมริกา
- ภาษาอังกฤษ
- ยุโรป (EMEA)
- ภาษาอังกฤษ
- ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
- ภาษาอังกฤษ
- 简体中文
- 繁体中文
- 한국어
- 日本語
- อเมริกา
- ภาษาอังกฤษ
- ยุโรป (EMEA)
- ภาษาอังกฤษ
-
ติดต่อเรา
- ท๊อปทั่วไป
- สารกึ่งตัวนำ Top
- ที่เก็บของด้านบน
- บริษัทชั้นนำ
- ท๊อปทั่วไป รายละเอียด
- SEMICONDUCTOR รายละเอียด
- การเก็บรักษา รายละเอียด
- บริษัท รายละเอียด
- ค้นหาหมายเลขชิ้นส่วน
- การค้นหาแบบอ้างอิงโยง
- ค้นหาคำสำคัญ
- การค้นหาพารามิเตอร์
- ตรวจสอบสต็อคและจัดซื้อ
หน้านี้ใช้ JavaScript บางส่วน หน้านี้อาจไม่ทำงานตามปกติเมื่อเบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับฟังก์ชันเหล่านี้หรือการตั้งค่าถูกปิดใช้งาน
โปรดค้นหาข้อมูลที่คุณต้องการจากหน้าต่อไปนี้:
- แผนผังเว็บไซต์
- สอบถามเพิ่มเติม
- เอเชียแปซิฟิก – English
- เอเชียแปซิฟิก – 简体中文
- เอเชียแปซิฟิก – 繁體中文
- เอเชียแปซิฟิก – 한국어
- เอเชียแปซิฟิก – 日本語
- อเมริกา – English
- ยุโรป (EMEA) – English
การเปิดตัวใหม่ของ Gate-Driver IC สำหรับมอเตอร์ DC แบบไม่มีแปรงของยานยนต์ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของอุปกรณ์ไฟฟ้า
28 กุมภาพันธ์ 2023
โตชิบา อิเล็กทรอนิกส์ Devices & Storage Corporation
KAWASAKI ประเทศญี่ปุ่น—Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ("Toshiba") ได้เปิดตัว “TB9083FTG” ซึ่งเป็นไอซีไดรเวอร์เกท[1] สำหรับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านที่ใช้ในรถยนต์ เช่น พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) เบรกไฟฟ้า และเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการจัดส่งเริ่มวันนี้
อุปกรณ์ยานยนต์ต้องมีประสิทธิภาพที่ตรงตามข้อกำหนดของ ISO 26262 ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยในการใช้งานสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน ชิปเซมิคอนดักเตอร์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ยานยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น
ผลิตภัณฑ์ใหม่ TB9083FTG ควบคุมและขับ MOSFET พลังงาน N-channel ภายนอกสำหรับการขับ สามเฟส มอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน มีความสามารถสูงเมื่อเทียบกับความปลอดภัยในการทำงานของ ISO 26262 ฉบับที่ 2[2] และรองรับ ASIL-D[3] สำหรับใช้ในระบบยานยนต์ที่มีความปลอดภัยสูง ทำให้ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เหมาะสำหรับการใช้งานยานยนต์ที่ใช้มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน เช่น EPS, เบรกไฟฟ้า และ shift-by-wire
สำหรับระบบที่ต้องใช้เซฟตี้รีเลย์ เช่น EPS TB9083FTG มีตัวขับเกทแบบสามแชนเนลในตัวสำหรับรีเลย์นิรภัยที่ควบคุมและขับรีเลย์สำหรับมอเตอร์และแหล่งจ่ายไฟ ทำให้ไม่ต้องใช้ส่วนประกอบภายนอกและช่วยลดจำนวนชิ้นส่วน
TB9083FTG อยู่ในแพ็คเกจ P-VQFN48-0707-0.50-005 พร้อมโต๊ะเปียกด้านข้าง[4] โครงสร้าง. ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบข้อต่อบัดกรีด้วยสายตาโดยใช้ระบบตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติ (AOI) และช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของข้อต่อบัดกรี
นอกจากนี้ โตชิบายังตรวจสอบแล้วว่าสามารถผ่านการทดสอบรอบอุณหภูมิการติดตั้งได้ถึง 3000 รอบ และได้รับข้อมูลที่จะช่วยให้ลูกค้าใช้แพ็คเกจ QFN นี้ได้อย่างมั่นใจ
การใช้บรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก (7.0 มม. × 7.0 มม. (ทั่วไป)) ทำให้พื้นที่ติดตั้งลดลงประมาณ 66% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน [5]. สิ่งนี้ช่วยควบคุมการเพิ่มพื้นที่ติดตั้ง เนื่องจากจำนวนชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บนแผง ECU มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการออกแบบที่ซ้ำซ้อนซึ่งมีประสิทธิภาพในการรับรองความปลอดภัยในระดับที่สูงขึ้น
โตชิบาจะยังคงแนะนำฟังก์ชันที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งตรงกับข้อกำหนดของ ISO 26262 ฉบับที่ 2 อย่างต่อเนื่องใน IC ไดรเวอร์เกทสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงไร้แปรงถ่านสามเฟสของยานยนต์ และเพื่อสนับสนุนการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าและความปลอดภัยของอุปกรณ์ยานยนต์
การใช้งาน
อุปกรณ์ยานยนต์
- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS), เบรกไฟฟ้า, Shift-by-Wire, ปั๊มลมแบบต่างๆ เป็นต้น
คุณสมบัติ
- ไดรเวอร์ 3 ช่องสำหรับรีเลย์ความปลอดภัย
- การใช้แพ็คเกจขนาดเล็กช่วยลดพื้นที่การติดตั้งได้ประมาณ 66%[5]
- วงจรการวินิจฉัยตัวเองในตัวสำหรับ MOSFET ภายนอก
หมายเหตุ:
[1] ไดรเวอร์ที่จะขับ MOSFET
[2] มาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานพยายามลดความเสี่ยงที่เกิดจากความล้มเหลวของระบบ เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผู้มีส่วนได้เสียสามารถได้รับคำอธิบายที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับความปลอดภัยของระบบ
ISO 26262 ซึ่งเป็นมาตรฐานด้านความปลอดภัยในการใช้งานสำหรับยานยนต์กำหนดขั้นตอนการพัฒนาเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการใช้งานที่จำเป็น
[3] ASIL: Automotive Safety Integrity Level, D: Grade D (อันดับสูงสุดของ A ถึง D)
[4] รูปร่างของสายไฟด้านนอกของบรรจุภัณฑ์
[5] เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ TB9081FG ที่มีอยู่ของ Toshiba (12.0mm × 12.0mm (typ.))