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El IC Gate-Driver recientemente lanzado por Toshiba para motores de CC sin escobillas para automóviles ayuda a mejorar la seguridad de los componentes eléctricos
28 de febrero de 2023
Toshiba Electronic Corporación de dispositivos y almacenamiento
KAWASAKI, Japón: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ("Toshiba") ha lanzado "TB9083FTG", un controlador de compuerta IC[ 1 ] para motores de CC sin escobillas para automóviles utilizados en aplicaciones tales como dirección asistida eléctrica (EPS), frenos eléctricos y cambio por cable. Los envíos de volumen comienzan hoy.
Los equipos de automoción deben ofrecer un rendimiento que cumpla los requisitos de la norma ISO 26262, las normas de seguridad funcional para vehículos de carretera. Los chips semiconductores y los componentes electrónicos instalados en equipos automotrices no son una excepción.
El nuevo producto TB9083FTG controla y maneja MOSFET de potencia de canal N externos para manejar un Tres fases motor CC sin escobillas. Es altamente capaz contra la seguridad funcional de la segunda edición de ISO 26262[ 2 ] y soporta ASIL-D[ 3 ] para su uso en sistemas automotrices altamente críticos para la seguridad. Esto hace que el nuevo producto sea ideal para aplicaciones automotrices que utilizan motores de CC sin escobillas, como EPS, frenos eléctricos y cambio por cable.
Para los sistemas que requieren relés de seguridad como EPS, TB9083FTG tiene un controlador de puerta de tres canales integrado para los relés de seguridad que controlan y activan los relés para motores y fuente de alimentación. Esto elimina la necesidad de componentes externos y ayuda a reducir el número de piezas.
TB9083FTG está alojado en un paquete P-VQFN48-0707-0.50-005 con un flanco humectable[ 4 ] estructura. Esto permite la inspección visual de las juntas de soldadura utilizando un sistema de inspección óptica automática (AOI) y contribuye a mejorar la confiabilidad de las juntas de soldadura.
Además, Toshiba ha verificado que puede pasar por 3000 ciclos en la prueba de ciclos de temperatura de montaje y ha obtenido datos que permitirán a los clientes utilizar este paquete QFN con total confianza.
Mediante el uso de un paquete pequeño (7.0 mm × 7.0 mm (típ.)), el área de montaje se ha reducido en aproximadamente un 66 % en comparación con el producto actual [ 5 ]. Esto ayuda a controlar el aumento del área de montaje, ya que la cantidad de componentes electrónicos en las placas de la ECU tiende a aumentar debido a los diseños redundantes que son efectivos para garantizar niveles más altos de seguridad.
Toshiba continuará introduciendo constantemente funciones mejoradas que cumplan con los requisitos de la 26262.ª edición de la norma ISO 2 en los circuitos integrados de controlador de compuerta para motores de CC trifásicos sin escobillas para automóviles, y para contribuir a la electrificación y la mejora de la seguridad de los equipos automotrices.
Aplicaciones
Equipo automotriz
- Dirección asistida eléctrica (EPS), frenado eléctrico, cambio por cable, varios tipos de bomba, etc.
Caracteristicas
- 3 canales de drivers para relés de seguridad
- La adopción de un paquete pequeño reduce el área de montaje en aproximadamente un 66 %[ 5 ]
- Circuito de autodiagnóstico incorporado para MOSFET externos
Notas:
[1] Conductor a conducir mosfet
[2] Los estándares de seguridad funcional buscan minimizar el riesgo causado por fallas en el sistema. Es importante garantizar que a las partes interesadas se les pueda ofrecer una explicación razonable de la seguridad de un sistema.
El estándar ISO 26262 para la seguridad funcional para aplicaciones automotrices estipula procesos de desarrollo para garantizar la realización de la seguridad funcional requerida.
[3] ASIL: Nivel de integridad de seguridad automotriz, D: Grado D (rango más alto de A a D)
[4] Forma de los cables exteriores del paquete
[5] En comparación con el producto existente de Toshiba TB9081FG (12.0 mm × 12.0 mm (típ.))