Agensi telah mulai mengumpulkan ide untuk aktivitas Layanan In-Orbit dari industri dan akademisi Eropa.
'Permintaan informasi' tahap pertama telah diposting di Platform Inovasi Ruang Terbuka ESA. Responden diundang untuk mengusulkan konsep pesawat ruang angkasa penyedia layanan dan mengidentifikasi pelanggan yang akan dilayani, dengan tujuan mengedepankan konsep tersebut untuk Dewan Kementerian ESA berikutnya pada tahun 2022.
Direktur Jenderal ESA, Josef Aschbacher, menekankan "perlunya menangani pengelolaan aset di ruang angkasa dengan pola pikir keberlanjutan - keuangan dan lingkungan."
“Perkembangan pasar untuk aktivitas dalam orbit - servis, pertemuan, perakitan, perbarui, manufaktur, dan daur ulang - diharapkan dan diinginkan, termasuk secara ekonomis bagi operator untuk menerima pengembalian yang menguntungkan atas investasi awal mereka.”
“Ke depan, tujuan ESA adalah untuk berkontribusi dalam menciptakan dan menangkap permintaan baru di Eropa dengan mendorong sisi penawaran layanan dan untuk merangsang serta memungkinkan sisi permintaan dari pasar yang berkembang dalam konteks yang lebih luas dari Layanan In-Orbit komersial (IOS ). Inisiatif baru ini dan permintaan informasi adalah bagian dari upaya itu. "
Langkah tersebut mengatasi salah satu kendala desain utama misi luar angkasa - begitu mereka mencapai orbit, hal itu tidak dapat diperbaiki. Layanan In-Orbit dapat melihat pesawat ruang angkasa dapat melakukan perbaikan, menambah kemampuan, mengisi bahan bakar atau bahkan mendaur ulang bagian dari satelit yang mereka layani, harap ESA.
Pengisian ulang, daur ulang
Secara khusus, Kemampuan Layanan Dalam Orbit didefinisikan sebagai:
- Pengambilalihan Cooperative Attitude and Orbit Control System (AOCS): Perpanjangan seumur hidup untuk Pesawat Luar Angkasa Pelanggan dengan menyediakan kemampuan penggerak / aktuasi yang diperlukan.
- Majelis: Merakit, memanipulasi dan / atau membongkar (membongkar) bagian-bagian Pesawat Luar Angkasa dari atau menjadi satelit / kendaraan
- Perbaikan: Rehabilitasi atau servis Pesawat Luar Angkasa dengan mengganti bagian lama atau tidak berfungsi saat ini dengan yang setara baru.
- Manufaktur: Pembuatan suku cadang Pesawat Luar Angkasa di orbit mulai dari bahan mentah dan / atau komponen dasar yang berasal dari Bumi dan / atau dari daur ulang di orbit
- Mengisi bahan bakar: Pasokan ulang propelan ke Pesawat Luar Angkasa yang sudah ada di luar angkasa.
- Daur ulang: Kapasitas untuk mengolah bahan / suku cadang yang sudah ada di luar angkasa, dari Pesawat Luar Angkasa lama atau puing-puing ruang angkasa, menjadi bahan baku yang dapat digunakan untuk pembuatan peralatan / suku cadang baru.
Anda dapat menemukan informasi lebih lanjut, termasuk cara mengirimkan konsep layanan, di situs web OSIP.
ClearSpace-1
ESA menyoroti bahwa mereka telah menginvestasikan sekitar € 50 juta dalam pengembangan teknologi dan penilaian kasus bisnis untuk Layanan In-Orbit.
Itu juga telah berkomitmen untuk kontrak € 100 juta untuk pemindahan peninggalan misi ESA dari orbit. Panduan, navigasi, dan kontrol - ditambah pertemuan dan penangkapan - teknologi untuk misi ClearSpace-1 ini, yang direncanakan untuk diluncurkan pada tahun 2025, sedang dikembangkan melalui proyek Penghapusan Debris Aktif / Layanan In-Orbit ESA, ADRIOS, dan juga akan berlaku untuk In- Layanan Orbit.
Misi Pelayanan In-Orbit komersial pertama terjadi tahun lalu - Kendaraan Perluasan Misi Northrop Grumman mengunci Intelsat 901 di orbit geostasioner, untuk mengambil alih tugas propulsi.
Thales Alenia Space dan Astroscale adalah beberapa perusahaan yang berinvestasi di pasar servis satelit dan perpanjangan umur.
Proyek lain, dipimpin oleh Rocket Engineering di London, akan membuat sistem propulsi kompak seukuran batu bata rumah untuk digunakan di satelit nano dan kecil. Mesin menggunakan elektromagnet untuk memungkinkan satelit bergerak untuk layanan pesawat ruang angkasa di orbit atau mitigasi puing-puing ruang angkasa.