הסוכנות החלה לבקש רעיונות לפעילות שירות במסלול של התעשייה והאקדמיה האירופית.
שלב ראשון 'בקשת מידע' פורסם בפלטפורמת החדשנות בשטח פתוח של ESA. המשיבים מוזמנים להציע גם תפיסת חלליות שירות וגם לזהות לקוח שישולם, במטרה להעלות את הרעיון למועצת השרים הבאה של ה- ESA בשנת 2022.
מנכ"ל ה- ESA, יוזף אשבאכר, מדגיש "את הצורך להתמודד עם ניהול הנכסים במרחב מתוך מחשבה על קיימות - פיננסית וסביבתית."
"פיתוח שוק כזה לפעילויות במסלול - שירות, פגישה, הרכבה, שיפוץ, ייצור ומיחזור - צפוי ורצוי, כולל מבחינה כלכלית למפעילים לקבל תשואות רווחיות על ההשקעה הראשונית שלהם."
"במבט קדימה, המטרה של ESA היא לתרום ליצירה ולכידת ביקוש חדש באירופה על ידי טיפוח הצד המציע שירותים ולעורר ולאפשר את הצד הביקוש של שוק מתפתח בהקשר הרחב יותר של שירות מסחרי במסלול (IOS) ). יוזמה חדשה זו ובקשת המידע הם חלק מהמאמץ הזה. "
המהלך עוסק באחת ממגבלות העיצוב העיקריות של משימות חלל - ברגע שהן מגיעות למסלול אי אפשר לתקן אותן. שירות במסלול יכול לראות חלליות מסוגלות לבצע תיקונים, להוסיף יכולות, לתדלק או אפילו למחזר חלקים מהלוויינים שהם משרתים, מקווה ב- ESA.
תדלוק, מיחזור
באופן ספציפי, יכולות השירות במסלול מוגדרות כ:
- השתלטות על מערכת שיתוף פעולה ומסלול בקרת מסלולים (AOCS): הארכת חיים לחללית לקוח על ידי מתן יכולות ההנעה / ההפעלה הנדרשות.
- עצרת: להרכיב, לתפעל ו / או לפרק (לפרק) חלקי חלליות מלווין / רכב או לתוכו
- שיפוץ: שיקום או שירות של חללית על ידי החלפת חלקים מיושנים או לא פונקציונליים בחלקים שווים חדשים.
- ייצור: ייצור חלקי חלליות במסלול החל מחומר גלם ו / או מרכיבים בסיסיים המגיעים מכדור הארץ ו / או ממחזור במסלול.
- תִדלוּק: אספקה מחודשת של דלק לחללית שכבר נמצאת בחלל.
- מחזור: יכולת לעבד חומרים / חלקים שכבר נמצאים בחלל, החללית החללית או פסולת החלל, לחומר גלם שמיש לייצור ציוד / חלקים חדשים.
תוכל למצוא מידע נוסף, כולל אופן הגשת מושג שירות, באתר OSIP.
ClearSpace-1
ESA מדגישה כי השקיעה כ -50 מיליון יורו בפיתוח טכנולוגיות והערכות מקרים עסקיים עבור שירות במסלול.
כמו כן התחייבה לחוזה בסך 100 מיליון יורו להסרת שריד למשימת ESA מהמסלול. הדרכה, ניווט ובקרה - בתוספת פגישות ולכידת - טכנולוגיות למשימה זו ClearSpace-1, שתוכננה להשקה בשנת 2025, מפותחות באמצעות פרויקט הסרת פסולת פעילה של ESA / שירות במסלול, ADRIOS, ויוחלו גם על פני שירות אורביט.
המשימה המסחרית הראשונה של מסלול שירות במסלול התרחשה בשנה שעברה - רכב הארכת המשימה של נורת'רופ גרוממן נצמדה לאינטלסאט 901 במסלול גיאוסטציוני, כדי להשתלט על חובות ההנעה.
Thales Alenia Space ו- Astroscale הן בין החברות המשקיעות בשוק שירות הלוויין והארכת חיים.
פרויקט נוסף, בהובלת רוקט הנדסה בלונדון, ייצור מערכת הנעה קומפקטית בגודל לבנים לבית לשימוש בננו ולוויינים קטנים. המנועים משתמשים באלקטרומגנטים כדי לאפשר לוויינים לנוע לשירות חלליות במסלול או להפחתת פסולת בחלל.