이 기관은 유럽 산업계와 학계에서 궤도 내 서비스 활동에 대한 아이디어를 요청하기 시작했습니다.
첫 번째 단계 '정보 요청'이 ESA의 Open Space Innovation Platform에 게시되었습니다. 응답자들은 2022 년 ESA의 차기 각료위원회를 위해 개념을 제시하기 위해 서비스 우주선 개념을 제안하고 서비스를받을 고객을 식별하도록 초대 받았습니다.
ESA의 사무 총장 인 Josef Aschbacher는 "재정 및 환경이라는 지속 가능성 마인드로 우주에서 자산 관리 문제를 해결할 필요성"을 강조합니다.
"서비스, 랑데부, 조립, 리퍼 비시, 제조 및 재활용과 같은 궤도 내 활동을위한 그러한 시장의 개발은 운영자가 초기 투자에 대해 수익성있는 수익을 얻을 수있는 경제적 측면을 포함하여 기대되고 바람직합니다."
“앞으로 ESA의 목표는 서비스 제공 측면을 육성하여 유럽에서 새로운 수요를 창출하고 포착하는 데 기여하고 상용 궤도 내 서비스 (IOS)의 광범위한 맥락에서 개발 도상 시장의 수요 측면을 활성화하고 활성화하는 것입니다. ). 이 새로운 이니셔티브와 정보 요청은 그 노력의 일부입니다.”
이 이동은 우주 임무의 주요 설계 제약 중 하나를 해결합니다. 일단 궤도에 도달하면 수정할 수 없습니다. 궤도 내 서비스는 우주선이 수리를 수행하고, 기능을 추가하고, 그들이 서비스하는 위성의 부품을 재충전하거나 심지어 재활용 할 수 있다는 것을 볼 수 있다고 ESA는 희망합니다.
주유, 재활용
특히 궤도 내 서비스 기능은 다음과 같이 정의됩니다.
- 협력 자세 및 궤도 제어 시스템 (AOCS) 인수: 필요한 추진 / 작동 기능을 제공하여 고객 우주선의 수명 연장.
- 조립: 위성 / 차량에서 우주선 부품을 조립, 조작 및 / 또는 분해 (분리)합니다.
- 보수: 현재 노후되거나 작동하지 않는 부품을 새로운 동등한 부품으로 교체하여 우주선의 재활 또는 서비스.
- 제조: 지구 및 / 또는 궤도 내 재활용에서 나오는 원료 및 / 또는 기본 구성 요소에서 시작하여 궤도 내 우주선 부품 제조
- 급유: 이미 우주에있는 우주선에 추진제를 재보 급합니다.
- 재활용: 기존 우주선이나 우주 쓰레기에서 이미 우주에있는 재료 / 부품을 새로운 장비 / 부품 제조에 사용할 수있는 원료로 처리하는 능력.
서비스 개념 제출 방법을 포함한 자세한 정보는 OSIP 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다.
클리어스페이스-1
ESA는 궤도 내 서비스를위한 기술 및 비즈니스 사례 평가 개발에 약 50 천만 유로를 투자했다고 강조합니다.
또한 궤도에서 ESA 임무의 유물을 제거하기 위해 100 억 유로의 계약을 체결했습니다. 1 년 출시 예정인이 ClearSpace-2025 임무를위한 안내, 내비게이션 및 제어 및 랑데부 및 캡처 기술은 ESA의 Active Debris Removal / In-Orbit Service 프로젝트 인 ADRIOS를 통해 개발되고 있으며 In- 궤도 서비스.
최초의 상용 궤도 내 서비스 임무가 작년에 이루어졌습니다. Northrop Grumman의 임무 확장 차량이 정지 궤도에서 Intelsat 901에 고정되어 추진 임무를 맡았습니다.
Thales Alenia Space와 Astroscale은 위성 서비스 및 수명 연장 시장에 투자하는 회사 중 하나입니다.
런던의 Rocket Engineering이 이끄는 또 다른 프로젝트는 나노 및 소형 위성에 사용하기 위해 집 벽돌 크기의 소형 추진 시스템을 만들 것입니다. 엔진은 전자석을 사용하여 위성이 궤도 내 우주선 서비스 또는 우주 쓰레기 완화를 위해 움직일 수 있도록합니다.