Il clamore dei veicoli elettrici sta crescendo a macchia d'olio in tutto il mondo e l'India ha già avanzato la sua intenzione di essere uno dei catalizzatori di questa rivoluzione. Tuttavia, è stato uno scenario "più facile a dirsi che a farsi" che ruota attorno al settore. La mancanza di infrastrutture per veicoli elettrici in India e l'esitazione dei consumatori a passare dai veicoli a combustione tradizionale ai veicoli elettrici sono considerati uno dei principali ostacoli a questa transizione rivoluzionaria.
Per promuovere efficacemente l'adozione della mobilità elettrica nel prossimo decennio, l'India dovrebbe fissare un obiettivo ambizioso per la transizione ai veicoli elettrici come i suoi omologhi europei, incoraggiare gli operatori delle flotte di veicoli a utilizzare più tali veicoli e liberalizzare le normative relative alla creazione e al funzionamento delle infrastrutture di ricarica , ha affermato il World Business Council per lo sviluppo sostenibile in un rapporto.
ELE Times corrispondente Mayank Vasisht avuto una profonda conversazione con thIl fondatore e CEO di Matter, Mohal Lalbhai. 'Matter' ha avuto la sua nascita nel gennaio 2019; UN la tecnologia start-up dove lui, insieme al suo team di grande esperienza di quasi 100 persone, sta sfruttando con passione una tecnologia rivoluzionaria e un'infrastruttura superiore per catalizzare l'intero ecosistema elettrico. Mohal ha condiviso le sue intuizioni sull'ecosistema dei veicoli elettrici in India, sulle prospettive future e su come la "materia" avrà importanza in questo futuro.
Di seguito gli estratti della conversazione esclusiva:
Orari ELE: Quanto è promettente il mercato indiano per la guida intelligente e i veicoli elettrici, data l'agenda del governo indiano per rendere le strade indiane libere dai veicoli a carburante entro il 2030?
I veicoli elettrici dovrebbero essere il futuro della mobilità. Secondo un rapporto di IESA, il mercato indiano delle due ruote elettriche dovrebbe crescere a un CAGR del 36% entro il 2026. Ulteriori studi hanno fissato il mercato indiano dei veicoli elettrici a un valore di oltre $ 200 miliardi nei prossimi 10 anni. Le ambizioni dei veicoli elettrici dell'India richiedono oltre 100 milioni di veicoli che percorrono le strade, una domanda corrispondente di oltre 150 GWh in pacchi batteria e milioni di stazioni di ricarica pubbliche. Con il numero di veicoli elettrici registrati in India che tocca solo mezzo milione (a partire da marzo 2020), la nazione deve accelerare l'adozione delle tecnologie elettriche.
Inoltre, in linea con i piani del governo centrale per rendere le strade indiane prive di veicoli a carburante entro il 2030, anche governi statali come Maharashtra, Gujarat, Delhi e Karnataka stanno allineando le loro politiche per aiutare l'India a passare alla mobilità sostenibile.
La pandemia di COVID-19 è stata un brutto campanello d'allarme per tutti e ha dato origine a un consumatore molto consapevole. Inoltre, con i costi della benzina ai massimi storici, gli acquirenti hanno iniziato a mettere in discussione la logica alla base della scelta di un IC due ruote a motore al contrario di un EV. I numeri del mercato offrono forti indicatori sull'opportunità disponibile per i veicoli elettrici nel mercato indiano, eppure resta il fatto che c'è una discrepanza tra domanda e offerta nello spazio elettrico.
Matter mira ad occupare uno spazio in cui offriremo prodotti per la mobilità progettati a partire da una profonda comprensione delle esigenze specifiche dei clienti indiani a un prezzo competitivo. Allo stesso tempo, la nostra visione guarda oltre il mercato. Riteniamo che la materia sia in una posizione forte per svolgere un ruolo importante nel raggiungimento degli obiettivi in materia di cambiamento climatico e nell'alleviare le preoccupazioni ambientali. Le tecnologie elettriche non sono inquinanti e aiutano a limitare l'uso di combustibili fossili. I veicoli elettrici sono davvero il bisogno del momento: la risposta ai problemi di qualità dell'aria nelle principali città, per non parlare del risparmio di miliardi di dollari sulle importazioni di petrolio.
Per riassumere, guardando alla crescente consapevolezza nei confronti dell'ambiente, alle politiche di sostegno del governo unite a rigorose norme sulle emissioni, la strada da percorrere per l'industria dei veicoli elettrici in India è molto promettente.
Orari ELE: Con l'IoT abbinato alle tecnologie automobilistiche intelligenti, l'esperienza di guida sarà come mai prima d'ora. Quanta verità ha questa affermazione per i mercati indiani?
Riteniamo che i veicoli elettrici stiano rapidamente diventando più intelligenti. Quella che una volta era una fantasia di Hollywood sta rapidamente diventando realtà. Secondo uno studio di ricerca di IHS Analysts, l'utilizzo dell'intelligenza artificiale per le applicazioni di bordo è destinato ad aumentare enormemente nel prossimo decennio. Le tecnologie di bordo intelligenti hanno il potenziale per fornire soluzioni efficaci che porteranno sollievo non solo agli utenti, ma supporteranno anche la visione del governo per le città intelligenti dell'India.
L'anno 2020 è stato caratterizzato da un'enorme interruzione dello stile di vita guidata dalla tecnologia per milioni di persone. È stata una fase che ha evidenziato ciò che l'umanità può ottenere in condizioni di grave avversità. La tendenza tecnologica è onnipresente. Intorno a noi, ci sono esempi di aziende che adottano AI, IoT, tecnologie robotiche, big data, 5G, edge computing e così via. In tutti i settori, le aree geografiche e le economie, la tendenza comune è stata l'adozione accelerata della tecnologia. Oggi il discorso si è spostato su un altro piano e ora parliamo di mobilità elettrica e, come nazione, stiamo esplorando l'adozione di veicoli elettrici e l'elettrificazione delle nostre autostrade e superstrade.
Nonostante riconoscano che i veicoli elettrici sono un'ottima alternativa, i consumatori indiani non hanno ancora scelte adatte a loro. Le caratteristiche new-age dei veicoli elettrici, tra cui una tecnologia superiore e connessa, un costo totale di proprietà quasi alla pari e lo scopo più elevato di contribuire a un pianeta più pulito vengono perse per la stragrande maggioranza della popolazione.
Saremo in grado di vedere il sostegno pubblico per l'adozione di veicoli elettrici tradizionali se lanceremo prodotti con autonomia più lunga con progressi nella tecnologia delle batterie e stabilendo l'infrastruttura di ricarica necessaria. Tutti questi ostacoli possono essere affrontati con la confluenza di "intelligente, scalabile e sostenibile", che è il punto debole per gli investimenti in tecnologia.
Gli attuali progressi nella mobilità intelligente sono trampolini fondamentali per l'apertura di mercati a volume di massa, ed è per questo che abbiamo consapevolmente posizionato Matter in questo punto debole - come azienda di mobilità intelligente incentrata sull'utente e siamo completamente orientati a cavalcare questa ondata. Stiamo costruendo la tecnologia che ci aiuterà a guidare il cambiamento in India attraverso la nostra solida visione Make in India. Stiamo dando energia allo spazio elettrico con tecnologie intelligenti che rivoluzioneranno l'esperienza dell'utente.
Un futuro elettrico è più vicino di quanto pensiamo.
Orari ELE: Condividi con noi la gamma di prodotti offerti dalla tua azienda e la loro specifica applicazione tecnica nel settore automobilistico.
Matter mira a rivoluzionare l'ecosistema elettrico in India. Siamo un'organizzazione fondata sui principi della tecnologia e dell'innovazione. Anche se i megatrend tecnologici come i sistemi autonomi e l'elettrificazione stanno ridefinendo i parametri di riferimento del settore, Matter ha sviluppato uno stack tecnologico integrato che ha un enorme potenziale per avere un impatto dirompente sull'ecosistema elettrico.
La materia si dirama in due distinte linee di business: la prima è Matter Energy e la seconda 'Mobility solutions' che si concentrerà sulle due ruote elettriche. Matter Energy sarà la nostra prima offerta che dovrebbe entrare nel mercato nell'agosto 2021. Il nostro focus immediato sarà più sulle applicazioni stazionarie che includono UPS e inverter e per le applicazioni di mobilità come le due ruote e le tre ruote.
Dopo il lancio di soluzioni energetiche da parte di Matter Energy, concentreremo le nostre energie sul lancio del nostro veicolo in fase di sviluppo all'inizio del 2022. Dopo che inizieremo a lavorare sullo sviluppo di una gamma di due ruote elettriche per soddisfare la domanda di vari segmenti di clientela nel mercato delle 2 ruote.
Nel complesso, i nostri prodotti sono supportati da test e convalide approfonditi. Lo diciamo con assoluta fiducia poiché tutti i nostri prodotti e i loro componenti vengono sviluppati completamente da zero tenendo a mente le aspettative dei clienti indiani e considerando le condizioni meteorologiche indiane. Il nostro obiettivo è offrire prodotti robusti ai nostri clienti e nel processo creare valore per loro. Una delle nostre aree di interesse sarà fornire soluzioni al puro business B2B, in particolare per progetti su larga scala. La nostra visione è supportare la visione dell'India di abbracciare la mobilità elettrica portando un prodotto che difenda le prestazioni e la proposta di valore di un motore IC con l'impatto ambientale positivo di un veicolo elettrico.
Orari ELE: In ogni caso, le informazioni che Matter vorrebbe condividere e che ritengono rilevanti e importanti da aggiungere sarebbero molto apprezzate.
Se immagini forse nel nuovo futuro, vedrai milioni di veicoli elettrici sulla strada, puoi immaginare quanta intelligenza, infrastruttura di ricarica, energia (VE) ha bisogno per soddisfare davvero le aspettative delle persone. Un'infrastruttura di ricarica nazionale, per come la vedo io, è una delle cose più importanti che si possono fare. È uno degli aspetti più importanti che faciliterà la mobilità elettrica per fare il salto di qualità.
L'India, un paese giovane con una competitività globale global consigliato per la settore e imprese innovative, è ben posizionato per sfruttare questa opportunità, che contribuirà anche a creare ulteriori possibilità di lavoro.
Mayank Vashisht | Sottoeditor | ELE Times
