Шумиха вокруг электромобилей разрастается, как лесной пожар, по всему миру, и Индия уже заявила о своем намерении стать одним из катализаторов этой революции. Тем не менее, это был сценарий «легче сказать, чем сделать», связанный с отраслью. Отсутствие инфраструктуры электромобилей в Индии и нерешительность потребителей перейти с традиционных автомобилей внутреннего сгорания на электромобили считаются одним из основных препятствий на пути этого революционного перехода.
Чтобы эффективно продвигать внедрение электромобильности в ближайшее десятилетие, Индия должна поставить амбициозную цель по переходу на электромобили, как и ее европейские аналоги, побудить операторов автопарков использовать больше таких транспортных средств и либерализовать правила, касающиеся создания и эксплуатации зарядной инфраструктуры. , говорится в отчете Всемирного совета предпринимателей по устойчивому развитию.
ЭЛЕ Таймс корреспондент Маянк Вашишт имел глубокий разговор с thОснователь и генеральный директор Matter Мохал Лалбхай. «Материя» была создана в январе 2019 года; а technology стартап, в котором он вместе со своей опытной командой из почти 100 человек страстно использует революционные технологии и превосходную инфраструктуру для стимулирования всей электрической экосистемы. Мохал поделился своим мнением об экосистеме электромобилей в Индии, будущих перспективах и о том, какое значение «Материя» будет иметь в этом будущем.
Ниже приведены отрывки из эксклюзивной беседы:
Время ЭЛЭ: Насколько перспективен индийский рынок интеллектуального вождения и электромобилей, учитывая план правительства Индии по освобождению индийских дорог от топливных транспортных средств к 2030 году?
Ожидается, что электромобили станут будущим мобильности. Согласно отчету IESA, ожидается, что к 36 году индийский рынок электрических двухколесных транспортных средств будет расти со среднегодовым темпом роста 2026 процентов. Согласно другим исследованиям, рынок электромобилей Индии в ближайшие 200 лет будет стоить более 10 миллиардов долларов. Амбиции Индии в отношении электромобилей требуют более 100 миллионов транспортных средств, курсирующих по дорогам, соответствующего спроса на более 150 ГВтч в аккумуляторных батареях и миллионов общественных зарядных станций. Поскольку количество зарегистрированных электромобилей в Индии приближается к полумиллиону (по состоянию на март 2020 года), страна должна ускорить внедрение электрических технологий.
Кроме того, в соответствии с планами центрального правительства освободить индийские дороги от транспортных средств с топливом к 2030 году, правительства штатов, таких как Махараштра, Гуджарат, Дели и Карнатака, также согласовывают свою политику, чтобы помочь Индии перейти к устойчивой мобильности.
Пандемия COVID-19 стала грубым тревожным сигналом для всех и породила очень сознательного потребителя. Кроме того, в связи с рекордно высокими ценами на бензин покупатели начали сомневаться в обоснованности выбора IC двухколесный двигатель с приводом от двигателя в отличие от электромобиля. Рыночные показатели дают надежные индикаторы возможностей, которые доступны электромобилям на индийском рынке, и тем не менее факт остается фактом: в электроэнергетике наблюдается несоответствие спроса и предложения.
Matter стремится занять место, где мы будем предлагать мобильные продукты, разработанные с глубоким пониманием конкретных потребностей индийских клиентов по конкурентоспособной цене. В то же время наше видение выходит за рамки рынка. Мы считаем, что Matter имеет сильные позиции, чтобы сыграть важную роль в достижении целей в области изменения климата и смягчении экологических проблем. Электрические технологии не загрязняют окружающую среду и помогают ограничить использование ископаемого топлива. Электромобили - это очень важная потребность часа - ответ на проблемы качества воздуха в крупных городах, не говоря уже об экономии миллиардов долларов на импорте нефти.
Подводя итог, можно сказать, что, глядя на растущую осведомленность об окружающей среде, поддерживающую государственную политику в сочетании со строгими нормами выбросов, будущее индустрии электромобилей в Индии очень многообещающее.
Время ЭЛЭ: Благодаря соединению Интернета вещей с интеллектуальными автомобильными технологиями впечатления от вождения станут как никогда раньше. Насколько правдиво это утверждение для индийских рынков?
Мы считаем, что электромобили быстро становятся умнее. То, что когда-то было голливудской фантазией, быстро становится реальностью. Согласно исследованию IHS Analysts, использование искусственного интеллекта в автомобильных приложениях значительно возрастет в течение следующего десятилетия. Интеллектуальные бортовые технологии могут предоставить эффективные решения, которые принесут облегчение не только пользователям, но и поддержат видение правительства Индии об умных городах.
2020 год ознаменовался огромным изменением образа жизни миллионов людей из-за высоких технологий. Это был этап, который высветил, чего человечество может достичь в тяжелых условиях. Техническая тенденция вездесуща. Вокруг нас есть примеры компаний, внедряющих AI, IoT, роботизированные технологии, большие данные, 5G, периферийные вычисления и т. д. Общей тенденцией во всех секторах, регионах и странах является ускоренное внедрение технологий. Сегодня дискурс переместился в другую плоскость, и теперь мы говорим об электронной мобильности, и как нация мы изучаем внедрение электромобилей и электрификацию наших автомагистралей и скоростных автомагистралей.
Несмотря на признание того, что электромобили являются отличной альтернативой, индийские потребители по-прежнему не имеют выбора, который им подходит. Функции нового поколения электромобилей, в том числе передовые и подключенные технологии, почти равная общей стоимости владения и более высокая цель - внести свой вклад в более чистую планету, потеряны для подавляющего большинства населения.
Мы сможем увидеть общественную поддержку массового внедрения электромобилей, если мы запустим продукты с большей дальностью полета, с достижениями в области аккумуляторных технологий и созданием необходимой инфраструктуры для зарядки. Со всеми этими препятствиями можно столкнуться при слиянии понятий «умный, масштабируемый и устойчивый», что является оптимальным вариантом для инвестиций в технологии.
Текущие достижения в области интеллектуальной мобильности являются критически важными ступенями, открывающими массовые рынки, и именно поэтому мы сознательно позиционируем Matter в этом золотом уголке - как ориентированную на пользователя компанию интеллектуальной мобильности, и мы полностью готовы оседлать эту волну. Мы создаем технологию, которая поможет нам добиться перемен в Индии с помощью нашего надежного видения «Сделай в Индии». Мы наполняем электрическое пространство энергией с помощью интеллектуальных технологий, которые произведут революцию в пользовательском опыте.
Электрическое будущее ближе, чем мы думаем.
Время ЭЛЭ: Пожалуйста, поделитесь с нами ассортиментом продукции, предлагаемой вашей компанией, и ее конкретным техническим применением в автомобильном секторе.
Matter стремится революционизировать электрическую экосистему в Индии. Мы - организация, основанная на принципах технологий и инноваций. Несмотря на то, что такие мегатенденции в сфере технологий, как автономные системы и электрификация, меняют стандарты индустрии, Matter разработала интегрированный технологический стек, обладающий огромным потенциалом для разрушительного воздействия на электрическую экосистему.
Этот вопрос разделен на два отдельных направления бизнеса: первое - это Matter Energy, а второе - «Мобильные решения», которое будет сосредоточено на электрических двухколесных транспортных средствах. Matter Energy будет нашим первым предложением, которое готово вывести на рынок в августе - 2021 году. В ближайшее время мы будем уделять больше внимания стационарным приложениям, включая ИБП и инверторы, а также мобильным приложениям, таким как двухколесные и трехколесные автомобили.
После запуска энергетических решений от Matter Energy мы сосредоточим наши усилия на запуске нашего находящегося в стадии разработки автомобиля в начале 2022 года. Сообщите, что мы начнем работу над разработкой линейки электрических двухколесных транспортных средств для удовлетворения потребностей различных сегментов клиентов. на рынке двухколесных транспортных средств.
В целом, наши продукты проходят всестороннее тестирование и валидацию. Мы говорим об этом с полной уверенностью, так как все наши продукты и их компоненты разрабатываются полностью с нуля, с учетом ожиданий индийских клиентов и с учетом погодных условий Индии. Наша цель - предлагать нашим клиентам надежные продукты и при этом создавать для них ценность. Одним из наших основных направлений будет предоставление решений для чистого бизнеса B2B, особенно для крупномасштабных проектов. Наше видение состоит в том, чтобы поддержать видение Индии по внедрению электрической мобильности, предлагая продукт, который повышает производительность и ценность двигателя внутреннего сгорания с положительным воздействием электромобиля на окружающую среду.
Время ЭЛЭ: Более того, информация, которой Matter хотели бы поделиться, которая, по их мнению, является актуальной и важной для добавления, будет очень признательна.
Если вы представляете себе, что, возможно, в новом будущем вы увидите миллионы электромобилей на дорогах, можете ли вы представить, сколько интеллекта, инфраструктуры для зарядки, энергии (электромобилей) необходимо, чтобы действительно оправдать ожидания людей. На мой взгляд, национальная зарядная инфраструктура - одна из самых важных вещей, которые можно сделать. Это один из наиболее важных аспектов, который будет способствовать развитию электронной мобильности.
Индия, как молодая страна с конкурентоспособной на мировом рынке производство сектор и инновационные предприятия, имеют хорошие возможности воспользоваться этой возможностью, что также поможет создать дополнительные рабочие места.
Маянк Вашишт | Подредактор | ELE Times
