ההייפ של הרכבים החשמליים מתגבר כמו מאש בכל רחבי העולם, והודו כבר העלתה את כוונתה להיות אחד מהזרזים למהפכה זו. עם זאת, זה היה תרחיש 'קל יותר לומר מאשר נעשה' שנסב סביב התעשייה. היעדר תשתיות חשמל בהודו וההססנות הצרכנית לעבור מרכבי בעירה מסורתיים למכוניות חשמליות נחשבים לאחד המחסומים העיקריים למעבר המהפכני הזה.
כדי לדחוף ביעילות את אימוץ הניידות החשמלית בעשור הקרוב, על הודו לקבוע יעד שאפתני למעבר לכלי רכב חשמליים כמו מקבילותיה האירופיות, לעודד את מפעילי ציי הרכב להשתמש בכלי רכב כאלה יותר, ולברבר את התקנות הקשורות להקמה ותפעול של תשתיות טעינה. , אמר המועצה העולמית לעסקים לפיתוח בר-קיימא בדו"ח.
ELE טיימס כַתָב מיינק וושישט ניהל שיחה עמוקה עם המייסד ומנכ"ל Matter, מוהל ללבאי. 'Matter' הוקם בינואר 2019; א טֶכנוֹלוֹגִיָה סטארט-אפ שבו הוא, יחד עם הצוות המנוסה שלו המונה כמעט 100, ממנפים בלהט טכנולוגיה מהפכנית ותשתית מעולה כדי לזרז את כל המערכת האקולוגית החשמלית. מוהל שיתף את התובנות שלו לגבי המערכת האקולוגית של הודו והסיכויים העתידיים ואיך "חומר" ישפיע בעתיד הזה.
להלן קטעי השיחה הבלעדית:
ELE טיימס: עד כמה השוק ההודי של נהיגה חכמה ורכבים חשמליים מבטיח, בהתחשב בסדר היום של ממשלת הודו להפיכת הכבישים ההודיים ללא רכבי דלק עד שנת 2030?
כלי רכב חשמליים צפויים להיות עתיד הניידות. על פי דיווח של חברת IESA, שוק ההרכב הדו-גלגלי ההודי צפוי לגדול ב- CAGR של 36 אחוזים עד 2026. מחקרים נוספים התייחסו לשוק ה- EV של הודו לפי שווי של מעל 200 מיליארד דולר בעשר השנים הקרובות. שאיפות ה- EV של הודו דורשות יותר ממאה מיליון כלי רכב המשייטים בכבישים, דרישה מקבילה למארזי סוללות של למעלה מ -10 GWh ומיליוני תחנות טעינה ציבוריות. מכיוון שמספר החשמליות הרשומות בהודו נוגע לחצי מיליון בלבד (נכון למרץ 100), על המדינה להאיץ את אימוץ הטכנולוגיות החשמליות.
יתר על כן, בהתאם לתוכניות הממשלה המרכזית להפוך את הכבישים ההודיים לנקיים מרכבי דלק עד שנת 2030, ממשלות מדינות כמו מהרשטרה, גוג'ראט, דלהי וקרנטקה מיישרות את מדיניותן כדי לסייע להודו לעבור לניידות בת קיימא.
מגפת ה- COVID-19 היוותה קריאת השכמה גסה לכולם והולידה צרכן בעל מודעות גבוהה. יתר על כן, כאשר עלויות הדלק היו בשיא כל הזמנים, הקונים התחילו להטיל ספק ברציונל העומד בבחירת מכונית IC דו-גלגלי המונע על ידי מנוע לעומת EV. מספרי השוק מציעים אינדיקטורים חזקים לגבי ההזדמנות העומדת לרשות מכוניות חשמליות בשוק ההודי ובכל זאת נותרה העובדה כי קיים חוסר התאמה בין הביקוש להיצע בחלל החשמלי.
מטרה מטרה לתפוס מקום בו אנו מציעים מוצרי ניידות שעוצבו מתוך הבנה מעמיקה של הצרכים הספציפיים של לקוחות הודים במחיר תחרותי. יחד עם זאת, החזון שלנו מסתכל מעבר לשוק. אנו מאמינים כי החומר נמצא במצב חזק למלא תפקיד חשוב בהשגת יעדי שינוי האקלים ובהקלת החששות הסביבתיים. טכנולוגיות חשמליות אינן מזהמות ומסייעות בהגבלת השימוש בדלקים מאובנים. כלי רכב חשמליים הם מאוד צורך השעה - התשובה לחששות באיכות האוויר בערים הגדולות, שלא לדבר על החיסכון של מיליארדי דולרים בייבוא נפט.
לסיכום, כאשר מסתכלים על המודעות הגוברת כלפי הסביבה, מדיניות ממשלתית תומכת יחד עם נורמות פליטה מחמירות, הדרך העומדת בפני ענף הרכבים החשמליים בהודו מבטיחה מאוד.
ELE טיימס: כאשר ה- IoT נשוי לטכנולוגיות רכב חכמות, חוויית הנהיגה תהיה כמו פעם. כמה אמת מחזיקה הצהרה זו בשווקים בהודו?
אנו מאמינים שרכבים חשמליים הופכים במהירות אינטליגנטיים יותר. מה שהיה פעם פנטזיה הוליוודית הופך במהרה למציאות. על פי מחקר של IHS אנליסטים, השימוש ב- AI ליישומים ברכב אמור לגדול מאוד בעשור הקרוב. לטכנולוגיות לוח אינטליגנטיות יש פוטנציאל לספק פתרונות יעילים שיביאו הקלה לא רק למשתמשים אלא גם יתמכו בחזון הממשלה לגבי הערים החכמות בהודו.
שנת 2020 התאפיינה בשיבוש סגנון חיים עצום המונע על ידי מיליוני אנשים. זה היה שלב שהדגיש את מה שהאנושות יכולה להשיג במצוקה חריפה. מגמת הטכנולוגיה כוללת. מסביבנו ישנן דוגמאות לחברות המאמצות AI, IoT, טכנולוגיות רובוטיות, ביג דאטה, 5G, מחשוב קצה, וכן הלאה. בכל המגזרים, הגיאוגרפיות והכלכלות, המגמה המקובלת הייתה אימוץ טכנולוגי מואץ. כיום השיח עבר למישור אחר וכעת אנו מדברים על ניידות אלקטרונית וכאומה אנו בוחנים אימוץ רכב חשמלי וחשמול הכבישים המהירים והכבישים המהירים שלנו.
למרות ההכרה בכך שהרכבים החשמליים הם אלטרנטיבה מצוינת, עדיין אין לצרכנים ההודים אפשרויות המתאימות להם. תכונות חדשות של רכבי EV, כולל טכנולוגיה מעולה ומחוברת, עלות בעלות כוללת כמעט מוחלטת, והמטרה הגבוהה יותר לתרום לכוכב נקי יותר הולכים לאיבוד אצל רוב מוחלט של האוכלוסייה.
נוכל לראות תמיכה ציבורית באימוץ EV המיינסטרים אם נשיק מוצרים עם טווחים ארוכים יותר עם התקדמות בטכנולוגיית הסוללה, ועל ידי הקמת תשתית טעינה נחוצה. ניתן להתמודד עם כל המכשולים הללו עם המפגש של 'חכם, מדרגי וקיים' שהוא המקום המתוק להשקעות בטכנולוגיה.
ההתקדמות הנוכחית בתחום הניידות האינטליגנטית היא אבני דריכה קריטיות הפותחות את שווקי נפח ההמונים, ולכן מיקמנו את המטרה באופן מודע בנקודה המתוקה הזו - כחברת ניידות אינטליגנטית ממוקדת משתמשים ואנו מוכנים לחלוטין לרכוב על הגל הזה. אנו בונים את הטכנולוגיה שתעזור לנו להניע את השינוי בהודו באמצעות חזון ה- Make in India החזק שלנו. אנו ממריצים את החלל החשמלי בטכנולוגיות חכמות שיעשו מהפכה בחוויית המשתמש.
עתיד חשמלי קרוב ממה שאנחנו חושבים.
ELE טיימס: אנא שתף אותנו במגוון המוצרים המוצעים על ידי החברה שלך וביישום הטכני הספציפי שלהם בתחום הרכב.
המטרה שואפת לחולל מהפכה במערכת האקולוגית החשמלית בתוך הודו. אנו ארגון המושתת על עיקרי הטכנולוגיה והחדשנות. גם כאשר מגמות מגנטיות טכנולוגיות כמו מערכות אוטונומיות וחשמול מגדירות מחדש את אמות המידה של התעשייה, Matter פיתחה ערימה טכנולוגית משולבת שיש לה פוטנציאל אדיר להשפיע באופן משבש על המערכת האקולוגית החשמלית.
העניין מסועף לשני קווי עסק נפרדים - הראשון הוא Matter Energy והשני 'פתרונות ניידות' שיתמקד בשני גלגלים חשמליים. Matter Energy תהיה ההצעה הראשונה שלנו שאמורה לצאת לשוק באוגוסט - 2021. ההתמקדות המיידית שלנו הולכת להיות יותר ביישומים נייחים הכוללים UPS וממירים וליישומי ניידות כמו דו גלגלים ושלושה גלגלים.
לאחר השקת פתרונות האנרגיה על ידי Matter Energy, אנו נתמקד באנרגיות שלנו בהשקת הרכב שלנו לפיתוח בתחילת שנת 2022. פרסם כי נתחיל לעבוד בפיתוח מגוון דו-גלגלי חשמלי כדי לענות על הביקוש של פלחי לקוחות שונים. בשוק הדו-גלגלי.
בסך הכל, המוצרים שלנו מגובים בבדיקות ואימות נרחבים. אנו אומרים זאת בביטחון מלא שכן כל המוצרים שלנו ומרכיביהם מפותחים לחלוטין מאפס תוך התחשבות בציפייה של לקוחות הודים ובהתחשב בתנאי מזג האוויר ההודים. המטרה שלנו היא להציע מוצרים חזקים ללקוחות שלנו ובתוך כך ליצור ערך עבורם. אחד מתחומי המיקוד שלנו יהיה לספק פתרונות לעסקי B2B טהורים, במיוחד עבור פרויקטים בקנה מידה גדול. החזון שלנו הוא לתמוך בחזון של הודו לאמץ את הניידות החשמלית על ידי הבאת מוצר אשר תומך בביצועים ובהצעה ערכית של מנוע IC עם ההשפעה הסביבתית החיובית של EV.
ELE טיימס: עוד, מידע שמטרה תרצה לשתף שלדעתם הוא רלוונטי וחשוב להוסיף יהיה מוערך מאוד.
אם אתה חוזה אולי בעתיד החדש, תראה מיליוני רכבים על הכביש, האם אתה יכול לדמיין כמה מודיעין, תשתית טעינה, אנרגיה (חשמל) הוא זקוק בכדי לממש את ציפיות האנשים. תשתית טעינה לאומית, כפי שאני רואה אותה, היא אחד הדברים החשובים ביותר שניתן לעשות. זהו אחד ההיבטים החשובים ביותר אשר יקלו על הניידות האלקטרונית על מנת לבצע את פריצת הדרך.
הודו, כמדינה צעירה עם תחרות עולמית ייצור מגזר ועסקים חדשניים, נמצא במצב טוב לנצל הזדמנות זו, שתסייע גם ליצור אפשרויות עבודה נוספות.
מיינק ושיש | עורך משנה | ELE טיימס
