電気自動車の誇大宣伝は世界中で山火事のように拍車をかけています、そしてインドはすでにこの革命の触媒のXNUMXつであるというその意図を提唱しました。 しかし、それは業界を中心に展開する「言うのは簡単」なシナリオでした。 インドのEVインフラストラクチャの欠如と、従来の燃焼車両からEVへの切り替えに対する消費者の躊躇は、この革命的な移行の主要な障害のXNUMXつと見なされています。
今後XNUMX年間で電気自動車の採用を効果的に推進するには、インドはヨーロッパの自動車と同様に電気自動車への移行に関する野心的な目標を設定し、車両フリートオペレーターにそのような自動車の使用を促進し、充電インフラの確立と運用に関連する規制を自由化する必要があります、持続可能な開発のための世界経済人会議は報告書の中で述べた。
ELEタイムズ 特派員 マヤンクヴァシシュト thとの深い会話をしましたMatterの創設者兼CEO、MohalLalbhai。 「Matter」は 2019 年 XNUMX 月に始まりました。 ある テクノロジー 彼は、約 100 人の経験豊富なチームとともに、革新的なテクノロジーと優れたインフラストラクチャを熱心に活用して、電気エコシステム全体の触媒として取り組んでいます。 モハル氏は、インドのEVエコシステムと将来の見通し、そしてこの将来において「物質」がどのように重要になるかについての洞察を共有しました。
以下は、独占的な会話の抜粋です。
ELEタイムズ： 2030年までにインドの道路を燃料車から解放するというインド政府の議題を考えると、インテリジェント運転と電気自動車のインド市場はどれほど有望ですか？
電気自動車はモビリティの未来になると期待されています。 IESAのレポートによると、インドの電気二輪車市場は36年までに2026％のCAGRで成長すると予想されています。さらに多くの研究が、今後200年間でインドのEV市場を10億ドル以上の価値に固定しています。 インドのEVの野心は、道路をクルージングする100億台以上の車両、それに対応する150 GWh以上のバッテリーパックの需要、および数百万の公共充電ステーションを必要としています。 インドで登録されているEVの数はわずか2020万台（XNUMX年XNUMX月現在）であり、国は電気技術の採用を加速する必要があります。
さらに、2030年までにインドの道路を燃料車から解放するという中央政府の計画に沿って、マハラシュトラ、グジャラート、デリー、カルナタカなどの州政府も、インドが持続可能なモビリティに移行するのを支援するための政策を調整しています。
COVID-19のパンデミックは、誰にとっても失礼な目覚めの呼びかけであり、非常に意識の高い消費者を生み出しました。 さらに、ガソリン代がかつてないほど高いため、買い手は、 IC EVではなくエンジン駆動の二輪車。 市場数は、インド市場内のEVが利用できる機会についての強力な指標を提供しますが、電気分野での需給のミスマッチがあるという事実は変わりません。
Matterは、インドの顧客の特定のニーズを深く理解して設計されたモビリティ製品を競争力のある価格で提供するスペースを占めることを目指しています。 同時に、私たちのビジョンは市場を超えています。 マターは、気候変動の目標を達成し、環境問題を緩和する上で重要な役割を果たす強力な立場にあると信じています。 電気技術は汚染されておらず、化石燃料の使用を制限するのに役立ちます。 電気自動車は非常に時間の必要性です—石油輸入の数十億ドルの節約は言うまでもなく、主要都市の大気質の懸念への答えです。
要約すると、環境に対する意識の高まり、政府の支援政策、厳格な排出基準を見ると、インドの電気自動車産業の今後の道は非常に有望です。
ELEタイムズ： IoTとインテリジェントな自動車技術が融合することで、運転体験はかつてないほどになります。 この声明はインド市場にどの程度の真実を持っていますか？
電気自動車は急速にインテリジェントになっていると私たちは信じています。 かつてハリウッドのファンタジーだったものが急速に現実のものになりつつあります。 IHSアナリストの調査によると、車載アプリケーションでのAIの使用は、今後XNUMX年間で大幅に増加する予定です。 インテリジェントなオンボードテクノロジーは、ユーザーに安心をもたらすだけでなく、インドのスマートシティに対する政府のビジョンをサポートする効果的なソリューションを提供する可能性を秘めています。
2020年は、何百万人もの人々のテクノロジー主導のライフスタイルの混乱によって特徴づけられました。 それは、人類が深刻な逆境の下で何を達成できるかを浮き彫りにした段階でした。 テクノロジーのトレンドは広く行き渡っています。 私たちの周りには、AI、IoT、ロボット技術、ビッグデータ、 5G、エッジコンピューティングなど。 セクター、地域、経済全体で、共通の傾向はテクノロジーの採用の加速です。 今日、言説は別の面に移り、私たちは今、eモビリティについて話し、国として、電気自動車の採用と高速道路や高速道路の電化を模索しています。
EVが優れた代替手段であることを認めているにもかかわらず、インドの消費者は依然として自分に適した選択肢を持っていません。 優れた接続テクノロジー、ほぼ同等の総所有コスト、よりクリーンな地球に貢献するというより高い目的など、EVの新時代の機能は、人口の大多数で失われています。
バッテリー技術の進歩と必要な充電インフラの確立により、より長距離の製品を発売すれば、主流のEV採用に対する一般の支持を得ることができます。 これらのハードルはすべて、テクノロジーへの投資のスイートスポットである「スマートでスケーラブルで持続可能な」の合流点に直面する可能性があります。
インテリジェントモビリティの現在の進歩は、大量市場を開く重要な足がかりです。そのため、ユーザー中心のインテリジェントモビリティ企業としてMatterをこのスイートスポットに意識的に配置し、この波に乗る準備が整っています。 私たちは、堅牢なMake in Indiaのビジョンを通じて、インドの変化を推進するのに役立つテクノロジーを構築しています。 私たちは、ユーザーエクスペリエンスに革命をもたらすスマートテクノロジーで電気空間を活性化しています。
電気の未来は私たちが思っているよりも近いです。
ELEタイムズ： あなたの会社が提供する製品の範囲と自動車分野でのそれらの特定の技術的応用を私たちと共有してください。
Matterは、インド国内の電気エコシステムに革命を起こすことを目指しています。 私たちはテクノロジーとイノベーションの信条に基づいて設立された組織です。 自律システムや電化などのテクノロジーのメガトレンドが業界のベンチマークを再定義しているときでさえ、Matterは、電気エコシステムに破壊的な影響を与える大きな可能性を秘めた統合テクノロジースタックを開発しました。
問題は2021つの別々のビジネスラインに分かれています-最初のものはマターエナジーであり、XNUMX番目は電気二輪車に焦点を当てる「モビリティソリューション」です。 Matter Energyは、XNUMX年XNUMX月に市場に参入する準備ができている最初の製品です。当面の焦点は、UPSやインバーターなどの固定アプリケーション、および二輪車や三輪車などのモビリティアプリケーションにあります。
マターエナジーによるエネルギーソリューションの発売後、2022年初頭に開発中の車両の発売に力を注ぐ予定です。さまざまな顧客セグメントの需要に応えるために、さまざまな電動二輪車の開発に着手する予定です。二輪車市場で。
全体として、当社の製品は広範なテストと検証に裏打ちされています。 すべての製品とそのコンポーネントは、インドのお客様の期待を念頭に置き、インドの気象条件を考慮して完全にゼロから開発されているため、これは完全に自信を持って言います。 私たちの目的は、お客様に堅牢な製品を提供し、その過程でお客様に価値を創造することです。 私たちの重点分野の2つは、特に大規模プロジェクト向けに、純粋なBXNUMXBビジネスにソリューションを提供することです。 私たちのビジョンは、EVの環境にプラスの影響を与えるICエンジンの性能と価値提案を擁護する製品を提供することにより、電気自動車を採用するというインドのビジョンをサポートすることです。
ELEタイムズ： もはや、マターが共有したいと考えている情報が関連性があり、追加することが重要であると感じていることを高く評価します。
おそらく新しい未来を想像すると、道路上に何百万ものEVが表示されます。人々の期待に本当に応えるために必要なインテリジェンス、充電インフラストラクチャ、エネルギー（EV）の量を想像できますか。 私が見ているように、国の充電インフラストラクチャは、実行できる最も重要なことのXNUMXつです。 これは、ブレークスルーを実現するためにe-モビリティを促進する最も重要な側面のXNUMXつです。
世界的に競争力のある若い国としてのインド 製造業 セクターと革新的なビジネスは、この機会を利用するのに適した位置にあり、それはまた、追加の雇用の可能性を生み出すのに役立ちます。
マヤンクヴァシシュト| サブエディター| ELEタイムズ
