4CMCN065R0-32H misura 59 mm di diametro, 41.5 mm (più pin) di altezza e ~200 g, ed è nominale a 32 A.
Tutti gli avvolgimenti hanno lo stesso numero di spire (8), ma quello destinato al neutro di a Trifase il circuito di rete è avvolto con due conduttori paralleli per ridurne la resistenza (tipicamente a 2.4 mΩ, rispetto ai 4.7 mΩ degli altri). L'avvolgimento più pesante anche come coppia di perni assegnati a ciascuna estremità.
L'induttanza è qualsiasi avvolgimento è 1mH a 140kHz e 700μH a 210kHz, (1Vac 220mA).
Le perdite di rame, con due delle bobine di fase che trasportano 32Arms e la bobina neutra che trasporta 64Arms, è di 25W, secondo la scheda tecnica.
La tensione massima è di 440 V di picco e il funzionamento è compreso tra -40 e +130 °C.
Contemporaneamente alla parte da 22 kW, l'azienda ha annunciato una parte più piccola (diametro 51.5 mm, altezza 32 mm, 180 g) da 16 A e 11 kW: 4CMCN065R0-16H.
Gli strozzatori sono progettati per soddisfare lo standard automobilistico AECQ200.
“Riteniamo che le strozzature rappresentino un significativo passo avanti nello sviluppo di caricabatterie di bordo per veicoli elettrici”, afferma Premo. "I progetti sono sviluppati per il massimo accoppiamento termico di nucleo e rame con materiali di interfaccia termica come CoolMag."
L'azienda ha un processo di avvolgimento e produzione completamente automatico per bobine di arresto toroidali di modo comune, che viene utilizzato nei suoi stabilimenti in Vietnam per realizzare questi componenti, ha affermato. Il processo utilizza robot collaborativi di Premo Robotics.
Trovi le pagine web qui:
22kW 4CMCN065R0-32H
11kW 4CMCN065R0-16H
Guardateli allo stand Premo al PCIM (padiglione 6, stand 232).
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