הממשלה עדיין לא אישרה את תוכנית הקרב של הודו מהדור החמישי, מטוס הקרב הבינוני המתקדם (AMCA) שהיה אמור להגיע במחצית הראשונה של השנה, ולאחר עיכוב קל, כנראה יקרה כעת עד סוף הרבעון השלישי של השנה אמרו מקורות יודעי דבר המקורבים ל-idrw.org. ADA העלתה את ההצעה לאישורי מימון יחד עם עלות הפרויקט המוערכת ב-3 קרונות לייצור של השניים טֶכנוֹלוֹגִיָה מפגינים ומעט אבות טיפוס.
חיל האוויר ההודי (IAF) ירכוש את AMCA בשני שלבים והחליט לרכוש כ -120 מטוסי התגנבות של AMCA כדי להרכיב סביב שש טייסות. בשלב -1 40 יחידות המרכיבות 2 טייסות AMCA Mk1 עם תצורת IOC, המופעלות על ידי מנועי F-414 אמריקאיים, ייכנסו לשירות בסביבות 2032 ואילך. בשלב II, 80 יחידות AMCA Mk2 עם תצורת FOC המופעלות על ידי מנועי דחף גבוהים יותר של 110 ק"ג בייצור מקומי, ייכנסו לשירות החל משנת 2035 ואילך.
בשנת 2018, ADA קיבלה כספי זרעים לתכנון ומחקר תוכנית AMCA מהממשלה בהיקף של 200 ליבות. בארו הודו 2021 הוצג מוקדם יותר השנה התכנון הסופי של מטוס ה- AMCA שכלל שילוב של צריכת אוויר בכניסה על-קולית Diverterless (DSI) להיבט טוב יותר של התגנבות חזיתית, וכעת העבודה על בדיקות מנהרת הרוח של צריכת האוויר החלה .
ADA עובדת גם על תוכנית ה- TEDBF 5- (מינוס) לפיתוח מטוס הקרב מבוסס הספק עבור חיל הים ההודי וכרגע מתבצעת שני עיצובים על ידי הסוכנות לעיצוב נודל בתאגיד צמוד עם הצי ההודי פקידים שהוגדרו בתוכנית ADA. ADA משתמשת בכסף זרעים שמאושר לצורך פיתוח ה- LCA-Navy Mk1 לצורך תכנון ופיתוח תוכנית TEDBF וההערכה היא כי כ- 13000 קרונות התבקשו על ידי ה- ADA לפיתוח שני האב-טיפוסים הראשונים של ה- TEDBF על ידי 2026 שייכנס לייצור עד 2030-31.