Le gouvernement n'a pas encore approuvé le programme indien de chasseurs de cinquième génération, l'avion de combat moyen avancé (AMCA), qui était censé arriver au premier semestre de cette année et, après un léger retard, sera probablement mis en place d'ici la fin du troisième trimestre de l'année. cette année, ont déclaré des sources bien informées proches d’idrw.org. ADA avait soumis la proposition pour approbation de financement ainsi que le coût du projet estimé à 3 15000 crores pour la fabrication des deux sans souci des démonstrateurs et quelques prototypes.
L'Indian Air Force (IAF) achètera AMCA en deux phases et a décidé de se procurer environ 120 jets AMCA Stealth pour former environ six escadrons. Au cours de la phase 1, 40 unités constituant 2 escadrons d'AMCA Mk1 avec configuration IOC, propulsées par des moteurs américains F-414, entreront en service vers 2032. Au cours de la phase II, 80 unités d'AMCA Mk2 avec configuration FOC alimentées par de nouveaux moteurs de poussée supérieure de 110 kN fabriqués localement entreront en service à partir de 2035.
En 2018, ADA avait reçu du gouvernement un capital d'amorçage pour la conception et la recherche du programme AMCA à hauteur de 200 cœurs. Dans Aero India 2021, la conception finale du jet AMCA a été présentée plus tôt cette année, comprenant l'incorporation d'une prise d'air d'entrée supersonique sans dérivation (DSI) pour un meilleur aspect furtif frontal, et maintenant les travaux sur les tests en soufflerie de l'admission d'air ont commencé. .
ADA travaille également sur le programme 5- (moins) TEDBF pour le développement de l'avion de combat basé sur un transporteur pour la marine indienne et actuellement deux conceptions sont poursuivies par l'agence de design nodal en étroite collaboration avec le Naval indien fonctionnaires qui ont été délégués à l'ADA pour le programme. ADA utilise des fonds d'amorçage pour le développement du LCA-Navy Mk1 pour la conception et le développement du programme TEDBF et on estime qu'environ 13000 crores ont été demandés par l'ADA pour le développement des deux premiers prototypes du TEDBF par 2026 qui entrera en production d'ici 2030-31.