הזן החדש של כלי רכב חשמליים המונעים על ידי מימן, רכבי תאי הדלק (FCV), שיש להם פוטנציאל להבטיח נהיגה ללא פליטה, תפוקה גבוהה יותר וביצועים סביבתיים מעולים, תופסים מקום במרחב הניידות החדש. על פי ממצאי דו"ח מודיעין P&S, שוק הרכב החשמלי לתאי דלק הניב הכנסות של 3,059.5 מיליון דולר בשנת 2020.
העלייה בדרישה מונעת הרגולציה עבור מכוניות עם פליטת פחמן נמוכה, וההתקדמות המהירה בתא הדלק טֶכנוֹלוֹגִיָה צפויים להניע את שוק הרכב החשמלי העולמי של תאי דלק במהלך 2021–2030
בנוסף לאלה, מאמציהם של יצרני תאי דלק מובילים כמו טויוטה מוטור קורפוריישן, SAIC מוטור קורפוריישן בע"מ וחברת יונדאי מוטור, יניעו את צמיחת שוק רכבי החשמל לתאי הדלק, במיוחד באסיה-פסיפיק (APAC). באזור, בתקופה זו.
עם זאת, צמיחת שוק הרכב החשמלי הסלולרי נפגעה על ידי מגפת ה- COVID-19 מאז שנת 2020. "בגלל הטלת נעילה בכמה מדינות, פעילויות הייצור נעצרו. השפעות האדווה ניכרו בבירור במחירים גולמיים שנפלו לשליליות. בנוסף לירידת המחירים הגולמיים, העלות הגבוהה של כלי הרכב החשמליים לתאי דלק השפיעה לרעה על מכירותיהם ובכך השפיעה על צמיחת השוק.
השחקנים המובילים בשוק הרכב החשמלי לתאי דלק היו פעילים בהשקות מוצרים, בשיתופי פעולה ושותפויות במטרה לחזק את מעמדם בענף.
קבוצת יונדאי מוטור השיקה את תאי הדלק Xcient, המשאית הראשונה שלה המונעת על ידי טכנולוגיה זו, ביולי 2020. ביוני אותה שנה חברת טויוטה מוטור פתחה מיזם משותף לפיתוח תאי דלק בסין עם סין FAW Corp., גואנגזו אוטומט, בייג'ינג רכב. קבוצת ושות ', בייג'ינג סינוהיטק ושות' דונגפנג מוטור קורפ, מיזם זה, United Fuel Cell System R&D, משך בתחילה השקעה של 46 מיליון דולר.
הממצאים מראים כי פלח הרכב המסחרי עשוי לצמוח מהר יותר בשוק בתקופת התחזית בשל העלייה בדרישה למשאיות ואוטובוסים ללא פליטה לפעילות לוגיסטית ולציבור. הובלה.