水素を動力源とする新種の電気自動車である燃料電池車（FCV）は、排出ガスのない運転、高出力、優れた環境性能を保証する可能性があり、新しいモビリティ分野で着実に成長しています。 P＆S Intelligenceレポートの調査結果によると、燃料電池電気自動車市場は3,059.5年に2020万米ドルの収益を生み出しました。
規制による低炭素自動車への要求の高まりと燃料電池の急速な進歩 テクノロジー 2021年から2030年にかけて世界の燃料電池電気自動車市場を牽引すると予想される
これらに加えて、トヨタ自動車、上海汽車集団、現代自動車などの主要な燃料電池自動車メーカーの努力は、特にアジア太平洋（APAC）における燃料電池電気自動車市場の成長を推進するでしょう。この期間中の地域。
しかし、セル電気自動車市場の成長は、19年以降のCOVID-2020パンデミックによって妨げられています。「いくつかの国でロックダウンが課されたため、製造活動は停止しました。 波及効果は原油価格にはっきりと現れ、マイナスに転じた。 原油価格の下落に加えて、燃料電池電気自動車の高コストも販売に悪影響を及ぼし、それによって市場の成長に影響を及ぼしました。
燃料電池電気自動車市場の主要企業は、業界での地位を強化するために、製品の発売、コラボレーション、パートナーシップに積極的に取り組んできました。
現代自動車グループは、2020年46月にこの技術を搭載した初のトラックであるXcient Fuel Cellを発売した。同年XNUMX月、トヨタ自動車は、China FAW Corp.、Guangzhou Auto、BeijingAutomobileと中国で燃料電池を開発する合弁事業を開始した。 Group Co.、Beijing SinoHytec Co.、Dongfeng Motor Corp.このベンチャーであるUnitedFuel Cell System R＆Dは、当初XNUMX万米ドルの投資を集めました。
調査結果は、商用車セグメントは、物流業務および公共のための排出物のないトラックおよびバスの需要の高まりにより、予測期間中に市場でより速く成長する可能性が高いことを示唆しています 輸送サービス.