לאמריקאים יש את אחת מרמות הפחד הגבוהות בעולם כשזה מגיע טֶכנוֹלוֹגִיָה הקשורים למערכות רובוטיות ולמכוניות לנהיגה עצמית. התמודדות עם החששות הללו היא חשובה ביותר אם הטכנולוגיה מקווה להתקדם.
חוקר פיתח טכנולוגיה חדשה למערכות אוטונומיות המגיבה לרגשות אנושיים המבוססת על מצבי רוח אנושיים שנלמדו במכונה. הפיתרון שלו, "בקרת מצב רוח אדפטיבית ברכבים חצי או אוטונומיים לחלוטין", זכה בפטנט תחרותי מאוד של משרד הפטנטים והסימנים המסחרי של ארצות הברית עבור FAU.
בקרת מצב רוח אדפטיבית מספקת חוויה נוחה, נעימה, וחשוב יותר, אמינה לבני אדם אשר מתקשרים עם כלי רכב אוטונומיים. ניתן להשתמש בטכנולוגיה במגוון רחב של מערכות אוטונומיות, כולל מכוניות בנהיגה עצמית, כלי רכב צבאיים אוטונומיים, מטוסים או מסוקים אוטונומיים, ואפילו רובוטים חברתיים.
"הייחודיות של המצאה זו היא שמצבי הפעולה והפרמטרים הקשורים לרגש הנתפס מוחלפים עם כלי רכב סמוכים להשגת מטרות של בקרת מצב רוח אדפטיבית מודול ברכב חצי או אוטונומי מלא בהקשר של נהיגה שיתופית. האינטראקציה האנושית-AI/אוטונומיה נמצאת במרכז תשומת הלב של האקדמיה והתעשיות. ליתר דיוק, אמון בין בני אדם לטכנולוגיות AI/אוטונומיות משחק תפקיד קריטי בתחום זה, מכיוון שהוא ישפיע ישירות על הקבילות החברתית של טכנולוגיות מודרניות אלו.
הפטנט, שכותרתו "בקרת מצב רוח אדפטיבית ברכבים חצי או אוטונומיים לחלוטין", משתמש בפתרונות תחושתיים לא פולשניים ברכבים חצי או אוטונומיים לחלוטין כדי לתפוס את מצב הרוח של הנהגים והנוסעים. המידע נאסף על סמך הבעות פנים, חיישנים בתוך הידיות / מושבים ומצלמות תרמיות בין מכשירי ניטור אחרים. בנוסף, מערכת בקרת מצב הרוח האדפטיבית מכילה מנגנוני למידת מכונה בזמן אמת שיכולים להמשיך ללמוד את מצב הרוח של הנהג והנוסעים לאורך זמן. לאחר מכן התוצאות נשלחות למערכת התוכנה של הרכב האוטונומי המאפשרת לרכב להגיב לרגשות שנתפסים על ידי בחירת אופן פעולה מתאים כגון מצב נהיגה רגיל, זהיר או דרוך.
אחד הנושאים העיקריים בטכנולוגיה של כלי רכב מלאים או אוטונומיים למחצה הוא שהם עשויים שלא יוכלו לחזות במדויק את התנהגותם של כלי רכב אחרים המונעים על ידי נהיגה עצמית ונהיגה אנושית. תחזית זו חיונית לניווט נכון אוטונומי כלי רכב בדרכים.