Người Mỹ có mức độ sợ hãi cao nhất thế giới khi nói đến công nghệ liên quan đến hệ thống robot và xe tự lái. Giải quyết những mối lo ngại này là điều tối quan trọng nếu công nghệ hy vọng sẽ tiến lên phía trước.
Một nhà nghiên cứu đã phát triển một công nghệ mới cho các hệ thống tự trị có khả năng đáp ứng cảm xúc của con người dựa trên tâm trạng của con người được máy học. Giải pháp của ông, “Kiểm soát tâm trạng thích ứng trên các phương tiện bán tự động hoặc hoàn toàn tự động,” đã giành được bằng sáng chế tiện ích rất cạnh tranh từ Văn phòng Nhãn hiệu và Bằng sáng chế Hoa Kỳ cho FAU.
Kiểm soát tâm trạng thích ứng mang đến trải nghiệm thuận tiện, dễ chịu và quan trọng hơn là đáng tin cậy cho những người tương tác với phương tiện tự lái. Công nghệ này có thể được sử dụng trong nhiều hệ thống tự hành, bao gồm ô tô tự lái, xe quân sự tự hành, máy bay hoặc trực thăng tự hành và thậm chí cả robot xã hội.
“Điểm độc đáo của phát minh này là các chế độ và thông số hoạt động liên quan đến cảm xúc được nhận biết được trao đổi với các phương tiện lân cận để đạt được mục tiêu kiểm soát tâm trạng thích ứng. mô-đun trong xe bán tự động hoặc hoàn toàn tự động trong bối cảnh lái xe hợp tác. Tương tác giữa con người và AI/quyền tự chủ đang là tâm điểm chú ý của giới học thuật và các ngành công nghiệp. Cụ thể hơn, niềm tin giữa con người và AI/công nghệ tự trị đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực này vì nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chấp nhận của xã hội đối với những công nghệ hiện đại này.
Bằng sáng chế có tiêu đề “Kiểm soát tâm trạng thích ứng trên xe bán tự động hoặc hoàn toàn tự động” sử dụng các giải pháp cảm biến không xâm nhập trong xe bán tự động hoặc hoàn toàn tự động để nhận biết tâm trạng của người lái và hành khách. Thông tin được thu thập dựa trên nét mặt, cảm biến bên trong tay cầm/ghế và camera nhiệt cùng với các thiết bị giám sát khác. Ngoài ra, hệ thống kiểm soát tâm trạng thích ứng còn chứa các cơ chế học máy theo thời gian thực có thể tiếp tục tìm hiểu tâm trạng của người lái và hành khách theo thời gian. Sau đó, kết quả được gửi đến hệ thống phần mềm của xe tự hành, cho phép xe phản ứng với cảm xúc nhận được bằng cách chọn chế độ vận hành thích hợp như chế độ lái bình thường, thận trọng hoặc cảnh báo.
Một trong những vấn đề chính với công nghệ xe tự lái hoàn toàn hoặc bán tự động là chúng có thể không dự đoán chính xác hành vi của các phương tiện tự lái và do con người lái khác. Dự đoán này là cần thiết để điều hướng đúng tự trị phương tiện trên đường.