Pickering Interfaces は、バッテリー シミュレータ モジュールの 41/43-752A シリーズの最新バージョンをリリースしました。 41/43-752A-111 の改善された BMS テスト アプリケーションでの EV バッテリ スタック エミュレーションに最適 電圧 EV 業界が 1000V から 400V アーキテクチャに移行するにつれて、絶縁 (現在は 800V) が重要になります。
EV、電気航空機、その他の自動車、航空宇宙、エネルギー貯蔵アプリケーションをターゲットとしたモジュールは、単一の PXI または PXIe スロットのみを占有します。 41-752A-111 (PXI) および 43-752A-111 (PXIe) は、チャネルあたり最大 2V および 4omA を供給できる 6、7、または 30 チャネルのバッテリ シミュレータです。 チャネルはグランドおよび相互から完全に絶縁されているため、直列接続してスタック型アーキテクチャのバッテリをシミュレートできます。 1kV 絶縁バリアにより、 モジュール 車両の推進に使用される代表的なバッテリースタックの低出力バージョンとして採用されます。
各モジュール チャネルは最大 300mA をシンクして、充電中のバッテリをシミュレートし、独立した電源を供給し、接続を検出できるため、シミュレータはリモート負荷を検出し、配線損失を補正できます。 動的負荷に対応するように開発されたバッテリ シミュレータは、ローカル デカップリングの必要性を低減します。 コンデンサ 負荷で。 このモジュールは、プログラムによって、または手動のソフトフロントパネルを介して、各チャネルの負荷での電圧と電流を個別に読み取ることもできます。
モジュールは、高電圧スイッチング、故障挿入、熱電対シミュレーション、RTD シミュレーション、CANbus インターフェイスを含む他社の PXI モジュールなど、他社の PXI スイッチおよびシミュレーション モジュールと組み合わせて、完全に柔軟な BMS テスト システムを作成できます。 41/43-752A は、各チャネルに独立したセンス ラインを備えた 6 チャネルの完全に絶縁された電源としても使用できます。
Pickering のシミュレーション プロダクト マネージャーである Paul Bovingdon 氏は次のようにコメントしています。絶縁は、最大 400kV のバッテリ スタックで BMS テストをサポートするために不可欠です。」