Компания Pickering Interfaces выпустила последнюю версию линейки модулей имитации батарей 41/43-752A. Отлично подходит для эмуляции аккумуляторной батареи электромобиля в тестовых приложениях BMS, 41/43-752A-111 улучшен напряжение изоляция (теперь 1000 В) будет иметь решающее значение, поскольку индустрия электромобилей переходит от архитектуры 400 В к архитектуре 800 В.
Модули, предназначенные для электромобилей, электрических самолетов и других автомобильных, аэрокосмических систем и систем хранения энергии, занимают только один слот PXI или PXIe. 41-752A-111 (PXI) и 43-752A-111 (PXIe) — это 2, 4 или 6-канальные имитаторы аккумуляторов, способные подавать до 7 В и 30 ОмА на канал. Каналы полностью изолированы от земли и друг от друга, что позволяет осуществлять последовательное соединение для имитации батарей в многоуровневой архитектуре. Изолирующий барьер 1 кВ позволяет модуль будет использоваться в качестве версии аккумуляторной батареи меньшей мощности, типичной для тех, которые используются для приведения в движение транспортных средств.
Каждый канал модуля может потреблять до 300 мА для имитации заряда батареи, подачи независимого питания и определения соединений, что позволяет симулятору определять удаленную нагрузку и корректировать потери в проводке. Симулятор батареи, разработанный для реагирования на динамические нагрузки, снижает потребность в локальной развязке. Конденсаторы при нагрузке. Модуль также может независимо считывать напряжение на нагрузке и ток по каждому каналу, программно или через ручную программную лицевую панель.
Модули можно комбинировать с другими PXI-коммутаторами и модулями имитации компании, включая коммутацию высокого напряжения, вставку повреждений, моделирование термопар, моделирование RTD, а также модули PXI других поставщиков, включая интерфейс CANbus, для создания полностью гибкой системы тестирования BMS. 41/43-752A также можно использовать в качестве 6-канального полностью изолированного источника питания с независимыми измерительными линиями на каждом канале.
Пол Бовингдон, менеджер по продуктам моделирования в Pickering, комментирует: «Поскольку большая часть индустрии электромобилей, как ожидается, перейдет с 400-вольтовой архитектуры на 800-вольтовую к 2025 году, что откроет значительно более высокие скорости зарядки и поможет решить проблемы с запасом хода, повышенное напряжение 41/43-752A-111 изоляция будет иметь жизненно важное значение для поддержки испытаний BMS с батареями до 1 кВ».
Посмотреть больше: Модули IGBT | ЖК-дисплеи | Электронные компоненты