Pickering Interfaces ได้เปิดตัวโมดูลจำลองแบตเตอรี่รุ่น 41/43-752A เวอร์ชันล่าสุด ยอดเยี่ยมสำหรับการจำลองกองแบตเตอรี่ EV ในแอปพลิเคชันทดสอบ BMS การปรับปรุงของ 41/43-752A-111 แรงดันไฟฟ้า การแยก (ปัจจุบันคือ 1000V) จะมีความสำคัญเนื่องจากอุตสาหกรรม EV เปลี่ยนจากสถาปัตยกรรม 400V เป็น 800V
โดยมีเป้าหมายไปที่ยานยนต์ไฟฟ้า เครื่องบินไฟฟ้า และยานยนต์ การบินและอวกาศ และการจัดเก็บพลังงานอื่นๆ โมดูลนี้ใช้ช่อง PXI หรือ PXIe เพียงช่องเดียวเท่านั้น 41-752A-111 (PXI) และ 43-752A-111 (PXIe) คือเครื่องจำลองแบตเตอรี่ 2, 4 หรือ 6 แชนเนลที่สามารถจ่ายไฟได้สูงสุด 7V และ 30mA ต่อแชนเนล ช่องสัญญาณนี้แยกออกจากพื้นดินและแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง ทำให้สามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อจำลองแบตเตอรี่ในสถาปัตยกรรมแบบเรียงซ้อน อุปสรรคการแยก 1kV อนุญาตให้ โมดูล เพื่อใช้เป็นแบตเตอรี่ในเวอร์ชันพลังงานต่ำ ซึ่งเป็นตัวแทนของแบตเตอรี่ที่ใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะ
แต่ละช่องสัญญาณของโมดูลสามารถรับกระแสไฟได้สูงสุด 300mA เพื่อจำลองแบตเตอรี่ที่อยู่ระหว่างการชาร์จ จ่ายพลังงานอิสระ และตรวจจับการเชื่อมต่อ ทำให้เครื่องจำลองตรวจจับโหลดจากระยะไกลและแก้ไขการสูญเสียการเดินสาย พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองต่อโหลดแบบไดนามิก ตัวจำลองแบตเตอรี่ช่วยลดความจำเป็นในการแยกส่วนภายในเครื่อง ตัวเก็บประจุ ที่โหลด โมดูลยังสามารถอ่านค่าแรงดันที่โหลดและกระแสสำหรับทุกแชนเนลโดยอิสระ โดยทางโปรแกรมหรือผ่านแผงด้านหน้าแบบปรับเอง
โมดูลสามารถใช้ร่วมกับสวิตช์ PXI และโมดูลการจำลองของบริษัทอื่นๆ รวมถึงการสลับไฟฟ้าแรงสูง การแทรกข้อผิดพลาด การจำลองเทอร์โมคัปเปิล การจำลอง RTD และโมดูล PXI ของผู้จำหน่ายอื่นๆ รวมถึงอินเทอร์เฟซ CANbus เพื่อสร้างระบบทดสอบ BMS ที่ยืดหยุ่นเต็มที่ 41/43-752A ยังสามารถใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟแบบแยกอิสระ 6 แชนเนลพร้อมเซนส์ไลน์อิสระในแต่ละแชนเนล
Paul Bovingdon ผู้จัดการผลิตภัณฑ์จำลองของ Pickering แสดงความคิดเห็นว่า "อุตสาหกรรม EV ส่วนใหญ่คาดว่าจะเปลี่ยนจากสถาปัตยกรรม 400V เป็น 800V ภายในปี 2025 ปลดล็อกความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นอย่างมาก และช่วยแก้ปัญหาช่วงความกังวล แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของ 41/43-752A-111 การแยกส่วนจะมีความสำคัญต่อการสนับสนุนการทดสอบ BMS ด้วยสแต็คแบตเตอรี่สูงสุด 1kV”
ดูเพิ่มเติม : โมดูล IGBT | จอแสดงผล LCD | ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์