Tesla, которая, возможно, работала с системой вождения Autopilot компании, сбила мотоциклиста недалеко от Сиэтла, что вызывает вопросы о том, зашел ли недавний отзыв достаточно далеко, чтобы водители Tesla, использующие автопилот, обращали внимание на дорогу.
После аварии в пятницу в пригороде примерно в 15 милях (24 километрах) к северо-востоку от города водитель Tesla Model S 2022 года сообщил патрулю штата Вашингтон, что он использовал автопилот, и посмотрел на свой мобильный телефон, пока Tesla двигалась.
«Следующее, что он услышал, был хлопок, автомобиль накренился вперед, набрал скорость и столкнулся с мотоциклом перед ним», — написал полицейский в документе о вероятной причине.
56-летний водитель был арестован по подозрению в убийстве на транспортном средстве «на основании признанного невнимания к вождению в режиме автопилота и отвлечения на мобильный телефон во время движения вперед, доверившись машине, которая будет вести за него». говорится в показаниях.
Водитель Tesla рассказал полицейскому, что ехал домой после обеда, когда авария произошла около 3:45.
По данным властей, 28-летний мотоциклист Джеффри Ниссен из Стэнвуда, штат Вашингтон, находился под машиной и был объявлен мертвым на месте происшествия.
Власти заявили, что они еще не проверили независимо, использовался ли автопилот во время крушения. «Мы еще не зашли так далеко. Это очень ранняя стадия расследования», — заявил в среду капитан патрульной службы штата Вашингтон Дейон Гловер.
Смерть наступила примерно через четыре месяца после того, как регуляторы автомобильной безопасности США оказали давление на Tesla, вынудив ее отозвать более 2 миллионов автомобилей, чтобы исправить неисправную систему, которая должна следить за тем, чтобы водители были внимательны при использовании автопилота.
В среду было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать ситуацию от компании Tesla, которая собирает онлайн-данные со своих автомобилей.
В рамках декабрьского отзыва, являющегося частью двухлетнего расследования случаев, когда Teslas on Autopilot врезалась в машины экстренных служб, припаркованные на дорогах, Tesla неохотно согласилась обновить программное обеспечение Autopilot, чтобы увеличить количество предупреждений и оповещений для водителей.
Автопилот может удерживать автомобиль по центру своей полосы движения и на расстоянии от транспортных средств перед ним, но Tesla заявляет на своем веб-сайте, что автомобили не могут двигаться сами по себе, несмотря на название.
Система мониторинга компании отправляет предупреждения водителям, если ей не удается обнаружить крутящий момент от рук на рулевом колесе. Эксперты назвали эту систему неадекватной. Они говорят, что системы должны быть оснащены инфракрасными камерами, которые будут следить за тем, чтобы водители видели дорогу.
Неизвестно, получила ли Tesla, причастная к гибели мотоциклиста из Вашингтона, обновление программного обеспечения, указанное в отзыве, но в документах, поданных Tesla в Национальное управление безопасности дорожного движения, говорится, что большинство новых Tesla имеют программное обеспечение, которое автоматически включает это обновление.
Келли Фанкхаузер, заместитель директора по транспортным средствам technology для Consumer Reports сказала, что, насколько она понимает, обновление программного обеспечения автоматически распространяется на большинство Tesla.
У многих Tesla есть камеры в салоне, которые могут наблюдать за водителями, использующими автопилот, но Фанкхаузер сказал, что Consumer Reports обнаружил в ходе испытаний, что камеры могут быть закрыты водителями без каких-либо последствий.
Правительство должно расследовать аварию, чтобы увидеть, выполняют ли отзывные исправления то, для чего они были предназначены, сказал Филип Купман, профессор Университета Карнеги-Меллон, изучающий безопасность автоматизации транспортных средств.
Если бы использовался автопилот, «NHTSA должно было бы рассматривать это как точку данных о том, эффективно ли Tesla устранила необоснованный риск, связанный с использованием автопилота», — сказал Купман. «Проблема в том, что это влияет на других участников дорожного движения, поэтому вмешательство регулирующих органов является целесообразным».
Было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать ситуацию в НАБДД. С 2016 года агентство направило следователей как минимум на 35 аварий, в которых Teslas, подозреваемая в работе с частично автоматизированной системой вождения, врезалась в припаркованные машины экстренных служб, мотоциклистов или тягачи с прицепами, которые пересекались на пути транспортных средств, в результате чего в общей сложности погибло 17 человек.
Агентство также расследует аварии с участием автоматизированных систем вождения других автопроизводителей. Совсем недавно команды участвовали в двух авариях со смертельным исходом с участием электромобилей Ford Mustang Mach-E.