يمكن للسيارات الكهربائية (EVs) أن تساعد في وضع أمريكا على الطريق نحو اقتصاد الطاقة النظيفة. ومع ذلك ، فإن سلسلة التوريد التي تقف وراءها ليست مفهومة تمامًا.
تقرير جديد من مختبر أرغون الوطني التابع لوزارة الطاقة الأمريكية يسد الثغرات. يقدم التقرير ، الذي يحمل عنوان سلسلة إمداد بطاريات الليثيوم أيون لمركبات E-Drive في الولايات المتحدة: 2010-2020 ، عرضًا تفصيليًا لسلسلة توريد بطاريات EV الأمريكية على مدار العقد الماضي. يمكن أن تساعد الأفكار المقدمة المنظمين وصناع القرار الرئيسيين الآخرين على التخطيط للنمو المستقبلي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة
يهتم القادة في الصناعة بإيجاد طرق لتأمين المواد الخام وإعادة استخدام مواد البطاريات وإعادة تدويرها. للقيام بأي من هذين الأمرين ، عليك أولاً أن تفهم ما هو الطلب الحالي ، وكيف وأين يتم إنتاج البطاريات. وقالت المصادر إن هذا هو نوع البصيرة التي يقدمها تقريرنا.
سمتان في التقرير تجعله فريدًا: فهو يحدد إجمالي سعة بطارية الليثيوم للسيارات الكهربائية الخفيفة المباعة في الولايات المتحدة ، وتفاصيل من أين تأتي خلايا وحزم بطارية الليثيوم في البلاد ، مقسمة حسب الدولة والشركة المصنعة.
قال مصدر: "هذان شيئان لم نرهما يشرحان بالتفصيل من قبل".
يشير التقرير إلى التمييز بين خلايا البطارية وحزم البطاريات لأن كل منها يمكن صنعه في مواقع مختلفة. على سبيل المثال ، يمكن تصنيع خلية البطارية في كوريا ، وشحنها إلى ميشيغان حيث يتم تجميع العبوة ، ثم إرسالها إلى الشركة المصنعة للمعدات الأصلية لوضعها داخل السيارة.
الآثار المترتبة على إعادة استخدام البطاريات وإعادة تدويرها
تولد عملية صنع البطاريات قصاصات يمكن استردادها ، لذا فإن معرفة مكان تصنيع البطاريات له آثار على إعادة استخدام البطاريات وإعادة تدويرها. على سبيل المثال ، يمكن أن تساعد معرفة موقع مواقع إنتاج البطاريات أصحاب المصلحة في تحديد مكان منشآت إعادة تدوير البطاريات في المستقبل.
قال المصدر: "إن وجود فهم عميق لسلسلة توريد البطاريات ، وتطويرها ، ومكان تصنيع المركبات وبيعها ، يمنحنا في النهاية معلومات أفضل حول ما سنحتاج إلى القيام به لاستعادة المواد الخام بشكل فعال".
توسيع الرؤى باستخدام أدوات Argonne الإضافية
يمكن استخدام المعلومات الواردة في التقرير مباشرةً ولكن يمكن أيضًا دمجها مع أدوات Argonne مثل GREET أو BatPaC لتوليد المزيد من الأفكار في المستقبل.
GREET ، اختصارًا لغازات الاحتباس الحراري ، والانبعاثات المنظمة ، واستخدام الطاقة في نموذج التقنيات (GREET) ، هي أداة شائعة لمحاكاة استخدام الطاقة ومخرجات الانبعاثات لمختلف المركبات والوقود.
قال أحد المصادر: "نظرًا لأن البلدان المختلفة يمكن أن يكون لديها مزيج كهرباء مختلف وسلاسل إمداد محلية ، فمن خلال الجمع بين GREET ومعرفتنا بمكان تصنيع البطاريات ، يمكننا تحقيق فهم أفضل للانبعاثات في عملية تصنيع البطاريات"
يمكن للباحثين أيضًا فهم تكاليف البطارية بشكل أفضل إذا قاموا بدمج معرفة سلسلة التوريد مع BatPaC ، وهي أداة برمجية طورتها Argonne لتقدير تكلفة بطاريات أيونات الليثيوم المنتجة بكميات كبيرة.
"يمكن أن يؤدي هذا إلى معلومات أفضل مثل نماذج تكلفة السيارة والنمذجة الاقتصادية ، والتي تدخل في المستقبل في الأدوات التي تتيح لنا تقدير إجمالي طاقة والانبعاثات "، قال المصدر.
