כלי רכב חשמליים (EVs) יכולים לעזור בהצבת אמריקה בדרך לעבר משק אנרגיה נקי. עם זאת, שרשרת האספקה מאחוריהם אינה מובנת לחלוטין.
דו"ח חדש של המעבדה הלאומית ארגון של משרד האנרגיה בארה"ב (DOE), ממלא את החסר. הדו"ח, שכותרתו שרשרת אספקת סוללות ליתיום-יון לכלי רכב אלקטרוניים בארצות הברית: 2010-2020, מציע תצוגה מפורטת של שרשרת אספקת הסוללות EV באמריקה בעשור האחרון. התובנות המוצעות יכולות לעזור לרגולטורים ולקבלי החלטות מרכזיים אחרים לתכנן את הצמיחה העתידית של רכבי החשמל בארה"ב
"למובילי התעשייה אכפת למצוא דרכים לאבטחת חומרי גלם ולשימוש חוזר ולמחזר חומרי סוללה. כדי לבצע אחד מהדברים האלה, ראשית עליך להבין מהי הביקוש הנוכחי, ואיך ואיפה מייצרים סוללות. זה סוג התובנה שמציע הדו"ח שלנו ", אמרו מקורות.
שתי תכונות של הדו"ח הופכות אותו לייחודי: הוא מכמת את קיבולת סוללת הליתיום הכוללת של כלי רכב חשמליים קלים הנמכרים בארה"ב, ופרטים מהיכן מגיעים תאי ומארזי סוללות הליתיום במדינה, מחולקים לפי מדינה לפי יצרן.
"אלה שני דברים שטרם ראינו מוסברים לעומק," אמר מקור.
הדו"ח מקפיד על הבחנה בין תאי סוללה לחבילות סוללות מכיוון שכל אחד מהם יכול להיעשות במקומות שונים. לדוגמה, תא הסוללה יכול להיות מיוצר בקוריאה, נשלח למישיגן שם מורכבת החפיסה, ואז נשלח ליצרן ציוד מקורי להציב בתוך רכב.
השלכות על שימוש חוזר ומחזור הסוללה
תהליך ייצור הסוללות מייצר שאריות שעשויות להתאושש, ולכן לדעת היכן מייצרים סוללות יש השלכות על שימוש חוזר ומחזור הסוללות. לדוגמא, ידיעה על מיקומם של אתרי ייצור סוללות עשויה לסייע לבעלי העניין להחליט היכן להציב מתקני מיחזור עתידיים לסוללות.
"הבנה מעמיקה של שרשרת אספקת הסוללות, התפתחותה ואיפה הרכבים מיוצרים ונמכרים בסופו של דבר נותנת לנו מידע טוב יותר על מה שנצטרך לעשות בכדי לשחזר חומרי גלם ביעילות", אמר המקור.
הרחבת התובנות באמצעות כלים נוספים של ארגון
ניתן להשתמש במידע מהדוח ישירות, אך ניתן גם לשלב אותו בכלי ארגון כמו GREET או BatPaC כדי ליצור תובנות רבות עוד יותר בעתיד.
GREET, קיצור של גזי החממה, פליטות מוסדרות ושימוש באנרגיה במודל טכנולוגיות (GREET), הוא כלי פופולרי לדמות צריכת אנרגיה ותפוקות פליטה של כלי רכב ודלקים שונים.
"מכיוון שבמדינות שונות יכולות להיות תערובות חשמל שונות ושרשראות אספקה מקומיות, על ידי שילוב של GREET עם הידע שלנו היכן מייצרים סוללות, נוכל להשיג הבנה טובה יותר של מהן הפליטות בתהליך ייצור הסוללות", אמר מקור.
החוקרים יכולים גם להבין טוב יותר את עלויות הסוללות אם הם משלבים ידע בשרשרת האספקה עם BatPaC, כלי תוכנה שארגון פיתחה כדי לאמוד את עלות סוללות הליתיום-יון המיוצרות בנפחים גבוהים.
"זה יכול ליידע טוב יותר דברים כמו דוגמנות עלויות רכב ודוגמנות כלכלית, אשר בהמשך הדרך נכנסים לכלים שמאפשרים לנו להעריך את סך הכל אנרגיה ופליטות ", אמר המקור.
