تظل الكهرباء و ADAS والسلامة المحركين الرئيسيين اللذين سيؤثران مدخل بطاقة الذاكرة : نعم نمو الشركات المصنعة أو تناقصها ، اعتمادًا على موقعها في السوق. من المتوقع أن تتطور مستشعرات أشباه الموصلات في السيارات بقوة في جميع مجالات السيارات.
إلى جانب مجموعة نقل الحركة ADAS & Safety ، سيشهد مجال تجربة المستخدم 10٪ CAGR22-28 حيث أصبحت السيارات ثالث مساحة للمعيشة ، مع عدد متزايد من التطبيقات المتعلقة بالراحة والترفيه.
تستمر تقنيات الاستشعار في الانتشار. كان المقصود في البداية تحسين كفاءة مجموعة نقل الحركة، إلا أن المخاوف المتزايدة المتعلقة بالسلامة جعلت بعض أجهزة الاستشعار إلزامية: ABS، وESC، والوسائد الهوائية، وما إلى ذلك. التكنلوجيا واندماجها الأولي في السيارات الفاخرة، انتشر الابتكار إلى النماذج المتوسطة إلى المنخفضة على مر السنين، مما أدى إلى ولادة صناعة بمليارات الوحدات.
يقول بييرك بولاي من شركة Yole: "تم شحن 5.4 مليار جهاز استشعار لسوق السيارات في عام 2022 على مستوى العالم ، مما أدى إلى توليد 7.8 مليار دولار من العائدات مع شحن 8.3 مليار جهاز استشعار في جميع أنحاء العالم".
خلال السنوات القليلة المقبلة ، من المتوقع أن تمر صناعة السيارات بتحول في جميع مجالات السيارات الأربعة:
مجموعة نقل الحركة: تنتقل صناعة السيارات من السيارات القائمة على ICE ، والتي مثلت 93٪ من الإنتاج في عام 2018 ، إلى السيارات المكهربة ، والتي من المتوقع أن تمثل 37٪ من الإنتاج في عام 2028. وفيما يتعلق بالمستشعرات ، فإن مجال توليد القوة ومجال EM ستصل قيمتها إلى أكثر من 1.5 مليار دولار بحلول عام 2028 ، بمعدل نمو سنوي مركب نسبته 2٪ من 22 إلى 28. على المدى الطويل ، ستؤدي كهربة السيارات إلى إحداث تغييرات حاسمة في مشهد المستشعر من خلال إنشاء تطبيقات جديدة مع إزالة تطبيقات أخرى.
نظام ADAS والسلامة: من تعزيز السلامة إلى القيادة الذاتية ، أصبحت السيارات أكثر ذكاءً. تساعد الكاميرات والرادارات والرادارات وما إلى ذلك السيارات في اتخاذ إجراءات بناءً على فهم بيئتها. تعد الإيرادات من قطاع ADAS والسلامة الأكبر من بين جميع القطاعات ، حيث من المتوقع أن يتم توليد 8 مليارات دولار بحلول عام 2028.
تجربة المستخدم: لتمييز المنتجات ، تم زيادة عدد الوظائف وتحسنت الراحة داخل المقصورة على مر السنين. مدعومًا بالقيادة الذاتية (لذلك ستكون هناك حاجة إلى مزيد من الترفيه للسائق والركاب) ، سيشهد هذا المجال 10 ٪ CAGR22-28 ، وسيصل إلى أكثر من 2.9 مليار دولار في عام 2028.
الجسم والشاسيه: لتحسين سلامة الركاب ، لإرسال بيانات قيمة إلى وحدة الحوسبة ADAS ، أو حتى لإزالة المكونات الهيدروليكية للسيارة ، يقود الاستشعار العالمي للسيارات حجم المستشعر للنمو بمعدل 7٪ CAGR22-28 . من حيث الإيرادات ، توقع تحقيق 1.4 مليار دولار تقريبًا في عام 2028.
مجموعة نقل الحركة: مع الاتجاه العام لزيادة سعة البطارية وتطوير بطاريات 800 فولت ، يزداد تغلغل التقنيات المغناطيسية (المعزولة) في السنوات القادمة للاستشعار الحالي في OBC و DC / DC والمحولات ووحدات الطاقة. في الواقع ، تعتبر مستشعرات التحويل رخيصة ودقيقة للغاية ولكنها تفتقر إلى العزلة الجلفانية. لذلك ، تتوقع Yole حدوث تغيير في التكنولوجيا من أجهزة الاستشعار التحويلية إلى أجهزة الاستشعار المغناطيسية في السنوات القادمة.
أيضًا ، يجب أن تظل البطارية في نطاق درجة الحرارة المثلى لضمان أداء أفضل ، والامتثال لمتطلبات السلامة ، وإطالة عمر البطارية. للقيام بذلك ، يتم وضع مستشعرات مغناطيسية على الصمامات الحرارية للتحكم بدقة في حقن سوائل التبريد / التدفئة. لذلك ، سينمو محتوى المستشعر لكل BEV من 4.3 دولار في عام 2022 إلى 6.5 دولار في عام 2028. (تشمل هذه الأرقام أجهزة استشعار مخصصة لمجموعة نقل الحركة BEV).
ADAS والسلامة: من المتوقع أن تتطور مستشعرات صور CMOS لزيادة عدد الإطارات في الثانية ، والنطاق الديناميكي ، ومقاومة درجات الحرارة. هذا ليس تغييرًا تقنيًا كبيرًا ولكنه سيلبي حاجة Tier-1s و OEMs.
تتطور مستشعرات الرادار باستمرار ، ويرتبط التغيير المهم التالي بإدخال رادار التصوير رباعي الأبعاد لتحقيق دقة زاوية أقل من 4 درجة ، وهو أمر مستحيل مع الرادار التقليدي ثلاثي الأبعاد. يرتبط هذا التطور بتطوير تقنيات MIMO الجديدة التي تتيح زيادة الفتحة الافتراضية مع الحفاظ على حجم مادي معقول.
تعد أجهزة LiDAR صغيرة جدًا مقارنة بأجهزة استشعار الصورة والرادار ، وتتغير تقنيتها بسرعة. يرتبط التحسين الرئيسي بالمسافة التي يمكن أن يشعر بها LiDAR. لهذا ، يمكن استخدام أنواع مختلفة من الليزر ، EEL s ، VCSEL s ، أو الألياف. لكن التحسين الرئيسي يتعلق بالمستقبل ، حيث تنتقل التكنولوجيا من الثنائيات الضوئية الانهيار الجليدي إلى SPAD s و SiPM s الأكثر حساسية.
سيؤدي ذلك إلى نمو مستشعرات ADAS ومحتوى السلامة لكل سيارة من 45 دولارًا في عام 2022 إلى 87 دولارًا في عام 2028.
تجربة المستخدم: لا يُتوقع حدوث تقدم حقيقي في التكنولوجيا ، ولكن سيتم تنفيذ المزيد من أجهزة الاستشعار لتطبيقات الراحة. سيتم استخدام مستشعرات MEMS لتحسين المكالمات الهاتفية وتطبيقات إلغاء الضوضاء. سوف تحل المستشعرات السعوية محل الأزرار المادية ، وسيتم استخدام الرادار لمراقبة الركاب. علاوة على ذلك ، ستكون المستشعرات البيئية أجهزة مهمة لتحسين جودة الهواء داخل المقصورة.
الهيكل والشاسيه: يرتبط الابتكار الرئيسي بتطوير تقنيات الفرامل والدفع بواسطة الأسلاك لإزالة المكونات الهيدروليكية للسيارة.
هنا ، تعتبر المستشعرات المغناطيسية ضرورية لاستشعار موضع الدواسة ومراقبة موضع المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، تتوقع Yole اعتمادًا بطيئًا لوحدات TPMS الذكية ليس فقط لقياس ضغط الإطارات ولكن أيضًا تقديم معلومات أساسية عن جودة الإطارات والظروف الجوية وحمل السيارة إلى وحدة المعالجة الرئيسية.
يمكن ربط تطبيقات أخرى بمراقبة وضع السائق على المقعد وتعديل موضعه قليلاً بمرور الوقت أثناء الرحلات الطويلة.
عرض المزيد : وحدات IGBT | شاشات الكريستال السائل | مكونات إلكترونية