การใช้พลังงานไฟฟ้าและ ADAS และความปลอดภัยยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักที่จะส่งผลกระทบ เซ็นเซอร์ ผู้ผลิตจะเติบโตหรือลดลงขึ้นอยู่กับตำแหน่งทางการตลาดของพวกเขา เซ็นเซอร์เซมิคอนดักเตอร์ในยานยนต์คาดว่าจะมีวิวัฒนาการอย่างมากในโดเมนของรถยนต์ทั้งหมด
นอกเหนือจากระบบส่งกำลัง ADAS และความปลอดภัยแล้ว โดเมนประสบการณ์ของผู้ใช้จะเป็นสักขีพยาน CAGR10-22 28% เนื่องจากรถยนต์กลายเป็นพื้นที่ใช้สอยแห่งที่สาม โดยมีแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายและความบันเทิงเพิ่มมากขึ้น
เทคนิคการตรวจจับยังคงแพร่หลายอย่างต่อเนื่อง ในตอนแรกมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง ความกังวลด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นทำให้จำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์บางตัว เช่น ABS , ESC , ถุงลมนิรภัย ฯลฯ ขับเคลื่อนโดย เทคโนโลยี และการบูรณาการครั้งแรกในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ นวัตกรรมได้แพร่กระจายไปยังรถยนต์ระดับกลางถึงระดับล่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทำให้เกิดอุตสาหกรรมมูลค่าหลายพันล้านคัน
“เซ็นเซอร์ 5.4 พันล้านตัวสำหรับตลาดยานยนต์ถูกจัดส่งไปทั่วโลกในปี 2022 สร้างรายได้ 7.8 พันล้านดอลลาร์จากการส่งออกเซ็นเซอร์ 8.3 พันล้านตัวทั่วโลก” Pierrick Boulay จาก Yole กล่าว
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คาดว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะผ่านการเปลี่ยนแปลงในขอบเขตของรถยนต์ทั้งสี่:
ระบบส่งกำลัง: อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้ ICE ซึ่งคิดเป็น 93% ของการผลิตในปี 2018 ไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งคาดว่าจะมีสัดส่วน 37% ของการผลิตในปี 2028 ในแง่ของเซ็นเซอร์ ระบบส่งกำลังและโดเมน EM จะมีมูลค่ามากกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2028 โดยเติบโต 2% CAGR22-28 ในระยะยาว การใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์จะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในภูมิทัศน์ของเซ็นเซอร์โดยทำให้เกิดแอปพลิเคชันใหม่ในขณะที่ลบสิ่งอื่นๆ ออกไป
ADAS & ความปลอดภัย: จากความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นไปจนถึงการขับขี่อัตโนมัติ รถยนต์มีความชาญฉลาดมากขึ้น กล้อง, LiDAR, เรดาร์ และอื่นๆ กำลังช่วยให้รถยนต์ดำเนินการตามความเข้าใจในสภาพแวดล้อมของมัน รายได้จากส่วน ADAS และความปลอดภัยนั้นใหญ่ที่สุดในบรรดากลุ่มทั้งหมด โดยคาดว่าจะสร้างรายได้ 8 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2028
ประสบการณ์ผู้ใช้: สำหรับการสร้างความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ จำนวนฟังก์ชันการทำงานเพิ่มขึ้น และความสะดวกสบายในห้องโดยสารดีขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา ส่งเสริมโดยการขับขี่อัตโนมัติ (เพื่อความบันเทิงที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร) โดเมนนี้จะได้รับประสบการณ์ CAGR10-22 28% ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 2.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2028
ตัวถังและแชสซีส์: เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสาร เพื่อส่งข้อมูลที่มีค่าไปยังหน่วยประมวลผล ADAS หรือแม้กระทั่งเพื่อถอดส่วนประกอบไฮดรอลิกของรถยนต์ การเซ็นเซอร์ทั่วโลกของรถยนต์กำลังผลักดันปริมาณเซ็นเซอร์ให้เติบโตที่ 7% CAGR22-28 . ในแง่ของรายได้คาดว่าจะสร้างรายได้เกือบ 1.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2028
ระบบส่งกำลัง: ด้วยแนวโน้มโดยรวมที่จะเพิ่มความจุของแบตเตอรี่และพัฒนาแบตเตอรี่ 800V การแทรกซึมของเทคโนโลยีแม่เหล็ก (แยก) จะเพิ่มมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าสำหรับการตรวจจับกระแสไฟฟ้าใน OBC , DC/DC , อินเวอร์เตอร์ และโมดูลพลังงาน อันที่จริง เซ็นเซอร์แบบแบ่งมีราคาถูกและแม่นยำมาก แต่ไม่มีการแยกด้วยไฟฟ้า ดังนั้น Yole จึงคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีจากเซ็นเซอร์แบบแบ่งไปเป็นเซ็นเซอร์แบบแม่เหล็กในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
นอกจากนี้ แบตเตอรี่ต้องเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และยืดอายุการใช้งาน ในการดำเนินการดังกล่าว เซ็นเซอร์แม่เหล็กจะติดตั้งอยู่บนวาล์วระบายความร้อนเพื่อควบคุมการฉีดของเหลวทำความเย็น/ความร้อนอย่างแม่นยำ ดังนั้น ปริมาณเซ็นเซอร์ต่อ BEV จะเพิ่มขึ้นจาก 4.3 ดอลลาร์ในปี 2022 เป็น 6.5 ดอลลาร์ในปี 2028 (ตัวเลขเหล่านี้รวมถึงเซ็นเซอร์เฉพาะสำหรับระบบส่งกำลัง BEV)
ADAS & ความปลอดภัย: เซ็นเซอร์ภาพ CMOS คาดว่าจะพัฒนาเพื่อเพิ่มจำนวนเฟรมต่อวินาที ช่วงไดนามิก และความต้านทานต่ออุณหภูมิ นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่สำคัญ แต่จะตอบสนองความต้องการของ Tier-1 และ OEM
เซ็นเซอร์เรดาร์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญครั้งต่อไปเกี่ยวข้องกับการเปิดตัวเรดาร์สร้างภาพ 4 มิติเพื่อให้ได้ความละเอียดเชิงมุมต่ำกว่า 1° ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยเรดาร์ 3 มิติทั่วไป วิวัฒนาการนี้เชื่อมโยงกับการพัฒนาเทคนิค MIMO ใหม่ที่ช่วยเพิ่มรูรับแสงเสมือนในขณะที่รักษาขนาดทางกายภาพที่เหมาะสม
LiDAR นั้นค่อนข้างใหม่เมื่อเทียบกับเซนเซอร์ภาพและเรดาร์ และเทคโนโลยีของพวกมันก็เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การปรับปรุงหลักเกี่ยวข้องกับระยะทางที่ LiDAR สามารถรับรู้ได้ สำหรับสิ่งนี้ สามารถใช้เลเซอร์ประเภทต่างๆ EEL s, VCSEL หรือไฟเบอร์ แต่การปรับปรุงหลักเกี่ยวข้องกับเครื่องรับ ซึ่งเทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนจากโฟโตไดโอดหิมะถล่มเป็น SPAD และ SiPM ซึ่งมีความไวมากกว่ามาก
สิ่งนี้จะทำให้เซ็นเซอร์สำหรับ ADAS และเนื้อหาด้านความปลอดภัยต่อรถยนต์เติบโตจาก 45 ดอลลาร์ในปี 2022 เป็น 87 ดอลลาร์ในปี 2028
ประสบการณ์ของผู้ใช้: คาดว่าจะไม่มีเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างแท้จริง แต่จะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย เซ็นเซอร์ MEMS จะใช้เพื่อปรับปรุงการโทรและแอปพลิเคชันตัดเสียงรบกวน เซ็นเซอร์แบบคาปาซิทีฟจะมาแทนที่ปุ่มทางกายภาพ และจะใช้เรดาร์สำหรับการตรวจสอบผู้โดยสาร นอกจากนี้ เซ็นเซอร์สิ่งแวดล้อมจะเป็นอุปกรณ์สำคัญในการปรับปรุงคุณภาพอากาศในห้องโดยสาร
ตัวถังและแชสซี: นวัตกรรมหลักเชื่อมโยงกับการพัฒนาเทคโนโลยีเบรกและไดรฟ์บายไวร์เพื่อถอดชิ้นส่วนไฮดรอลิกของรถ
ที่นี่ เซ็นเซอร์แม่เหล็กมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการตรวจจับตำแหน่งคันเหยียบและการตรวจสอบตำแหน่งมอเตอร์ นอกจากนี้ Yole คาดว่าการนำโมดูล TPMS อัจฉริยะมาใช้อย่างช้าๆ ไม่เพียงแต่การวัดแรงดันลมยาง แต่ยังให้ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับคุณภาพยาง สภาพอากาศ และการบรรทุกของรถไปยังหน่วยประมวลผลหลัก
แอปพลิเคชันอื่นๆ สามารถเชื่อมโยงเพื่อตรวจสอบตำแหน่งของคนขับบนที่นั่งและปรับตำแหน่งเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไปในระหว่างการเดินทางไกล
ดูเพิ่มเติม : โมดูล IGBT | จอแสดงผล LCD | ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์