Elektrifikasi dan ADAS & keselamatan kekal sebagai pemacu utama yang akan memberi impak sensor pertumbuhan atau penurunan pengeluar, bergantung pada kedudukan pasaran mereka. Penderia semikonduktor dalam automotif dijangka berkembang pesat dalam semua domain kereta.
Bersama dengan rangkaian kuasa ADAS & Keselamatan, domain Pengalaman Pengguna akan menyaksikan 10% CAGR22-28 kerana kereta menjadi ruang kediaman ketiga, dengan peningkatan bilangan aplikasi yang berkaitan dengan keselesaan dan hiburan.
Teknik penderiaan terus berkembang biak. Pada mulanya bertujuan untuk mengoptimumkan kecekapan rangkaian kuasa, kebimbangan keselamatan yang semakin meningkat telah menjadikan beberapa penderia wajib: ABS , ESC , beg udara, dsb. Didorong oleh teknologi dan penyepaduan awalnya ke dalam kereta mewah, inovasi telah meresap ke model pertengahan hingga rendah selama ini, melahirkan industri berbilion unit.
“5.4 bilion penderia untuk pasaran automotif telah dihantar pada 2022 secara global, menjana pendapatan $7.8 bilion dengan 8.3 bilion penderia dihantar ke seluruh dunia,” kata Pierrick Boulay dari Yole.
Dalam beberapa tahun akan datang, industri automotif dijangka melalui transformasi dalam keempat-empat domain kereta:
Powertrain: industri automotif sedang beralih daripada kereta berasaskan ICE , yang mewakili 93% daripada pengeluaran pada 2018, kepada kereta elektrik, yang dijangka mewakili 37% daripada pengeluaran pada 2028. Dari segi penderia, rangkaian kuasa & domain EM akan bernilai lebih daripada $1.5 bilion menjelang 2028, berkembang dengan 2% CAGR22-28. Dalam jangka panjang, elektrifikasi kereta akan mendorong perubahan kritikal dalam landskap sensor dengan melahirkan aplikasi baharu sambil mengalih keluar yang lain.
ADAS & keselamatan: daripada keselamatan yang dipertingkatkan kepada pemanduan autonomi, kereta menjadi lebih pintar. Kamera, LiDAR, radar dan sebagainya membantu kereta mengambil tindakan berdasarkan pemahaman tentang persekitaran mereka. Hasil daripada segmen ADAS & keselamatan adalah yang terbesar daripada semua segmen, dengan $8 bilion dijangka dijana menjelang 2028.
Pengalaman pengguna: untuk pembezaan produk, bilangan fungsi telah ditingkatkan, dan keselesaan dalam kabin bertambah baik selama ini. Dipupuk oleh pemanduan autonomi (jadi lebih banyak hiburan diperlukan untuk pemandu dan penumpang), domain ini akan mengalami 10% CAGR22-28, mencecah lebih $2.9 bilion pada 2028.
Badan & casis: untuk meningkatkan keselamatan penumpang, untuk menghantar data berharga ke unit pengkomputeran ADAS, atau malah untuk mengalih keluar komponen hidraulik kereta, penderiaan global kereta mendorong volum sensor berkembang pada CAGR7-22 28% . Dari segi pendapatan, jangkakan hampir $1.4 bilion akan dijana pada 2028.
Powertrain: dengan aliran keseluruhan untuk meningkatkan kapasiti bateri dan membangunkan bateri 800V, penembusan teknologi magnetik (terpencil) meningkat pada tahun-tahun akan datang untuk penderiaan semasa dalam modul OBC, DC/DC, penyongsang dan kuasa. Sesungguhnya, sensor shunt adalah murah dan sangat tepat tetapi kekurangan pengasingan galvanik. Oleh itu, Yole menjangkakan perubahan dalam teknologi daripada sensor shunt kepada sensor magnet pada tahun-tahun akan datang.
Selain itu, bateri mesti disimpan dalam julat suhu optimum untuk memastikan prestasi yang lebih baik, mematuhi keperluan keselamatan dan memberikan hayat yang lebih lama. Untuk berbuat demikian, penderia magnet diletakkan pada injap terma untuk mengawal suntikan cecair penyejuk/pemanas dengan tepat. Oleh itu, kandungan penderia bagi setiap BEV akan meningkat daripada $4.3 pada tahun 2022 kepada $6.5 pada tahun 2028. (Angka-angka ini termasuk penderia khusus untuk rangkaian kuasa BEV).
ADAS & keselamatan: Penderia imej CMOS dijangka berkembang untuk meningkatkan bilangan bingkai sesaat, julat dinamik dan rintangan suhu. Ini bukan perubahan teknologi yang ketara tetapi akan menjawab keperluan Tahap-1 dan OEM.
Penderia radar terus berkembang, dan perubahan ketara seterusnya adalah berkaitan dengan pengenalan radar pengimejan 4D untuk mencapai resolusi sudut di bawah 1°, yang mustahil dengan radar 3D konvensional. Evolusi ini dikaitkan dengan pembangunan teknik MIMO baharu yang membolehkan peningkatan apertur maya sambil mengekalkan saiz fizikal yang munasabah.
LiDAR agak muda berbanding dengan penderia imej dan radar, dan teknologinya berubah dengan pantas. Penambahbaikan utama adalah berkaitan dengan jarak LiDAR boleh rasa. Untuk ini, pelbagai jenis laser boleh digunakan, EEL s, VCSEL s, atau gentian. Tetapi penambahbaikan utama adalah berkaitan dengan penerima, di mana teknologi sedang beralih daripada fotodiod salji kepada SPAD dan SiPM yang jauh lebih sensitif.
Ini akan membawa penderia untuk ADAS & kandungan keselamatan setiap kereta meningkat daripada $45 pada 2022 kepada $87 pada 2028.
Pengalaman pengguna: Tiada teknologi terobosan sebenar dijangka, tetapi lebih banyak penderia akan dilaksanakan untuk aplikasi keselesaan. Penderia MEMS akan digunakan untuk menambah baik panggilan telefon dan aplikasi pembatalan hingar. Penderia kapasitif akan menggantikan butang fizikal, dan radar akan digunakan untuk pemantauan penghuni. Selain itu, penderia alam sekitar akan menjadi peranti kritikal untuk meningkatkan kualiti udara dalam kabin.
Badan & casis: Inovasi utama dikaitkan dengan pembangunan teknologi brek dan pemanduan dengan wayar untuk mengalih keluar komponen hidraulik kereta.
Di sini, penderia magnet adalah penting untuk penderiaan kedudukan pedal dan pemantauan kedudukan motor. Di samping itu, Yole menjangkakan penggunaan perlahan modul TPMS pintar bukan sahaja mengukur tekanan tayar tetapi juga memberikan maklumat penting tentang kualiti tayar, keadaan cuaca dan muatan kereta kepada unit pemprosesan utama.
Aplikasi lain boleh dipautkan untuk memantau kedudukan pemandu di tempat duduk dan melaraskan sedikit kedudukannya dari semasa ke semasa semasa perjalanan jauh.
Lihat lagi: modul IGBT | Memaparkan LCD | Komponen Elektronik