قررت البحرية الهندية أخيرًا الانضمام إلى شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) المقترحة لتطوير برنامج طائرات الهليكوبتر متوسطة الرفع الهندية متعددة الأدوار (IMRH) بقدرة 10 طن. أكدت HAL للبحرية أن Naval-IMRH سيكون لها محرك مختلف حسب طلب البحرية وستكون لها تغييرات في التصميم تم تحسينها لعمليات مستوى سطح البحر بما في ذلك المدى الأطول وقدرة الحمولة الصافية من متغيرات الجيش / القوات الجوية.
تخطط شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) لتزويد طائرات الهليكوبتر الهندية متعددة الأدوار (IMRH) بمجموعة واحدة من خيارات المحرك والبحرية بخيار محرك آخر. تلقت HAL عطاءات من فرنسا لعائلة محركات Aneto Turbo ، من روسيا على محركها المروحي VK-2500PS-03 الذي يستخدم في Mi-17V في الخدمة مع IAF ، وعرضت GE Aviation الأمريكية محركات T700-401C / -701C. التي تستخدم أيضًا في سيكورسكي SH-60 / MH-60 Seahawk.
من المتوقع أن يكون لدى HAL تصميم معياري لخليج المحرك يمكن أن يلبي محركين مختلفين ، لذلك لا يجب أن يعتمد على مصدر واحد لتصنيع المعدات الأصلية الذي سيتم تصنيعه محليًا في الهند بمجرد الانتهاء من المستخدمين. من المرجح أن يستقر كل من الجيش والقوات الجوية على نفس مجموعة المحركات. من المرجح أن تختار البحرية مجموعة محركات T700-401C / -701C المطورة من GE Aviation والتي يتم تحسينها عادةً وفقًا لمتطلبات المستخدم ، والتي تستخدم أيضًا في 24 MH-60 Seahawk Helicopters التي طلبتها البحرية الهندية .
البحرية الهندية لديها خطط للحصول على 63 Naval-IMRH التي تم تحسينها من أجل الحرب المضادة للغواصات (ASW) / المهام المضادة للسطوح و 27 لاستخدامها في (ASuW) ملفات تعريف مهام العمليات الخاصة / البحث والإنقاذ (SAR). تعمل محركات T700-401C / -701C على نطاق واسع في العديد من البلدان ولديها معدل توافر 98 ٪ وتستخدم أيضًا كمحطات طاقة في S Korean KAI KUH-1 Surion و NHIndustries الأوروبية NH90 وأيضًا على الدرجة المتوسطة البريطانية AgustaWestland AW189 مروحيات.
