Die indische Marine hat schließlich beschlossen, an Bord des von Hindustan Aeronautics Limited (HAL) vorgeschlagenen Entwicklung des 10 Tonnen schweren indischen Multi-Role Helicopter (IMRH) Medium-Lift-Hubschrauberprogramms zu kommen. HAL hat der Marine zugesichert, dass die Naval-IMRH einen anderen Motor haben wird, wie von der Marine gefordert, und Konstruktionsänderungen aufweisen, die für Operationen auf Meereshöhe optimiert sind, einschließlich größerer Reichweite und Nutzlastkapazität als die Varianten der Armee/Luftwaffe.
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) plant, Airforce / Army-Varianten des Indian Multi-Role Helicopter (IMRH) mit einer Reihe von Triebwerksoptionen und Navy mit einer anderen Triebwerksoption auszustatten. HAL erhielt Angebote aus Frankreich für seine Aneto-Turbowellen-Triebwerksfamilie, aus Russland für sein VK-2500PS-03-Hubschrauber-Turbowellen-Triebwerk, das in Mi-17V im Dienst mit IAF eingesetzt wird, und Amerikas GE Aviation hat seine T700-401C/-701C-Triebwerke angeboten die auch beim Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk verwendet werden.
Es wird erwartet, dass HAL über ein modulares Motorraumdesign verfügt, das für zwei verschiedene Motoren geeignet ist, so dass es nicht von einer OEM-Quelle abhängig ist, die lokal in Indien in Lizenz hergestellt wird, sobald sie von den Benutzern fertiggestellt ist. Sowohl Armee als auch Luftwaffe werden sich wahrscheinlich mit dem gleichen Triebwerk zufrieden geben. Die Navy wird sich wahrscheinlich für die Variante der von GE Aviation entwickelten T700-401C/-701C-Triebwerksfamilie entscheiden, die normalerweise nach Benutzeranforderungen optimiert wird und die auch bei den 24 MH-60 Seahawk Helicopters verwendet wird, die von der indischen Marine bestellt wurden .
Die indische Marine plant, 63 Naval-IMRH zu erwerben, die für die Anti-Submarine Warfare (ASW) / Anti-Surface-Missionen und 27 für (ASuW) Special Operations / Search & Rescue (SAR)-Missionsprofile optimiert sind. T700-401C/-701C-Motoren sind in vielen Ländern weit verbreitet und haben eine Verfügbarkeitsrate von 98% und werden auch als Triebwerke in der koreanischen KAI KUH-1 Surion, in der europäischen NHIndustries NH90 und auch in der britisch-italienischen AgustaWestland AW189 Mittelklasse verwendet Hubschrauber.
