La marine indienne a finalement décidé d'embarquer à bord du programme de développement proposé par Hindustan Aeronautics Limited (HAL) du programme indien d'hélicoptères multi-rôles (IMRH) de 10 tonnes. HAL a assuré à la Marine que le Naval-IMRH aura un moteur différent comme demandé par la Marine et aura des modifications de conception optimisées pour les opérations au niveau de la mer, y compris une portée et une capacité de charge utile plus longues que les variantes Army/Airforce.
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) prévoit d'équiper les variantes Airforce / Army de l'hélicoptère multi-rôle indien (IMRH) d'un ensemble d'options de moteur et la Marine d'une autre option de moteur. HAL a reçu des offres de la France pour sa famille de turbomoteurs Aneto, de la Russie pour son turbomoteur d'hélicoptère VK-2500PS-03 utilisé sur les Mi-17V en service avec l'IAF, et l'américain GE Aviation a proposé ses moteurs T700-401C/-701C qui sont également utilisés sur le Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk.
HAL devrait avoir une conception de compartiment moteur modulaire pouvant accueillir deux moteurs différents et ne doit donc pas dépendre d'une source d'OEM qui sera fabriquée localement en Inde une fois qu'elle sera finalisée par les utilisateurs. L'armée et l'armée de l'air se contenteront probablement du même ensemble de moteurs. La marine optera probablement pour la variante de la famille de moteurs T700-401C/-701C développée par GE Aviation qui est généralement optimisée selon les besoins des utilisateurs, dont la variante est également utilisée sur les 24 hélicoptères Seahawk MH-60 commandés par la marine indienne. .
La marine indienne prévoit d'acquérir 63 Naval-IMRH optimisés pour les missions de guerre anti-sous-marine (ASW) / anti-surface et 27 pour les profils de mission d'opérations spéciales (ASuW) / recherche et sauvetage (SAR). Les moteurs T700-401C/-701C sont largement opérationnels dans de nombreux pays et ont un taux de disponibilité de 98 %. Hélicoptères.
