Tentera Laut India Berkemungkinan Menyiapkan Enjin MH-60R untuk Naval-IMRH

Kemas kini: 16 Julai 2021
Tentera Laut India Berkemungkinan Menyiapkan Enjin MH-60R untuk Naval-IMRH

Tentera Laut India akhirnya memutuskan untuk mengikuti program Hindustan Aeronautics Limited (HAL) yang dicadangkan untuk mengembangkan program helikopter angkat sederhana 10ton Indian Multi-Role Helikopter (IMRH). HAL telah memberi jaminan kepada Angkatan Laut bahawa Naval-IMRH akan memiliki mesin yang berbeza seperti yang diminta oleh Angkatan Laut dan akan mempunyai perubahan reka bentuk yang dioptimumkan untuk operasi permukaan laut termasuk jarak tempuh dan kapasiti muatan yang lebih panjang daripada varian Angkatan Darat / Angkatan Udara.

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) merancang untuk melengkapkan varian Angkatan Udara / Tentera Helikopter Pelbagai Peranan India (IMRH) dengan satu set pilihan enjin dan Angkatan Laut dengan pilihan enjin yang lain. HAL menerima tawaran dari Perancis untuk keluarga enjin turboshaft Aneto, dari Rusia pada enjin helikopter VK-2500PS-03 yang digunakan pada Mi-17V dalam perkhidmatan dengan IAF, dan GE Aviation Amerika telah menawarkan enjin T700-401C / -701C yang juga digunakan pada Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk.

HAL diharapkan mempunyai reka bentuk ruang mesin modular yang dapat memenuhi dua enjin yang berbeza sehingga tidak perlu bergantung pada satu sumber OEM yang akan dilesenkan buatan tempatan di India setelah diselesaikan oleh pengguna. Kedua-dua tentera dan tentera udara kemungkinan akan menggunakan mesin yang sama. Navy kemungkinan akan memilih Varian keluarga enjin T700-401C / -701C yang dikembangkan GE Aviation yang biasanya dioptimumkan mengikut keperluan pengguna, variannya juga digunakan pada Helikopter Seahawk 24 MH-60 yang dipesan oleh Tentera Laut India .

Tentera Laut India mempunyai rancangan untuk memperoleh 63 Naval-IMRH yang dioptimumkan untuk misi Anti-Submarine Warfare (ASW) / Anti-Surface dan 27 untuk digunakan untuk (ASuW) profil misi Operasi Khas / Pencarian & Penyelamat (SAR). Enjin T700-401C / -701C beroperasi secara meluas di banyak negara dan mempunyai kadar Ketersediaan 98% dan juga digunakan sebagai janakuasa di S Korea KAI KUH-1 Surion, NHIndustri NH90 Eropah, dan juga pada Kelas Sederhana AgustaWestland AW189 Inggeris-Itali Helikopter.