ในที่สุด กองทัพเรืออินเดียได้ตัดสินใจเข้าร่วมกับบริษัท Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ที่เสนอโครงการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางแบบหลายบทบาท 10 ตันของอินเดีย (IMRH) HAL ได้รับรองกับกองทัพเรือว่า Naval-IMRH จะมีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันตามที่กองทัพเรือร้องขอ และจะมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการระดับน้ำทะเล รวมถึงพิสัยไกลและความสามารถในการบรรทุกที่มากกว่ารุ่นของกองทัพบก/กองทัพอากาศ
บริษัท Hindustan Aeronautics Limited (HAL) วางแผนที่จะติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ Airforce / Army รุ่นต่างๆ ของ Indian Multi-Role Helicopter (IMRH) ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์หนึ่งชุด และ Navy พร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์อื่น HAL ได้รับการเสนอราคาจากฝรั่งเศสสำหรับตระกูลเครื่องยนต์ Aneto turboshaft จากรัสเซียสำหรับเครื่องยนต์ VK-2500PS-03 เฮลิคอปเตอร์ turboshaft ที่ใช้กับ Mi-17V ในการให้บริการกับ IAF และ GE Aviation ของอเมริกาได้เสนอเครื่องยนต์ T700-401C/-701C ที่ใช้กับ Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk ด้วย
HAL คาดว่าจะมีการออกแบบช่องใส่เครื่องยนต์แบบโมดูลาร์ที่สามารถรองรับเครื่องยนต์สองแบบที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่ต้องพึ่งพาแหล่ง OEM แหล่งเดียวที่จะได้รับใบอนุญาตที่ผลิตในอินเดียเมื่อผู้ใช้ได้ข้อสรุป ทั้งกองทัพบกและกองทัพอากาศมีแนวโน้มที่จะใช้เครื่องยนต์ชุดเดียวกัน กองทัพเรือมีแนวโน้มที่จะเลือกใช้ Variant ของตระกูลเครื่องยนต์ T700-401C/-701C ที่พัฒนาโดย GE Aviation ซึ่งมักจะได้รับการปรับให้เหมาะสมตามความต้องการของผู้ใช้ ซึ่งตัวแปรดังกล่าวยังใช้กับเฮลิคอปเตอร์ Seahawk 24 MH-60 ที่สั่งซื้อโดยกองทัพเรืออินเดีย .
กองทัพเรืออินเดียมีแผนที่จะซื้อ 63 Naval-IMRH ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับภารกิจ Anti-Submarine Warfare (ASW) / Anti-Surface และ 27 เพื่อใช้สำหรับโปรไฟล์ภารกิจ (ASuW) Special Operations / Search & Rescue (SAR) เครื่องยนต์ T700-401C/-701C ใช้งานได้อย่างกว้างขวางในหลายประเทศและมีอัตราความพร้อมใช้งาน 98% และยังใช้เป็นโรงไฟฟ้าใน S เกาหลี KAI KUH-1 Surion, NHIndustries ของยุโรป NH90 และในอังกฤษ-อิตาลี AgustaWestland AW189 ขนาดกลาง เฮลิคอปเตอร์.
